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在地铁区间隧中使用什么止水带进行防水施工

在地铁区间隧道中使用什么止水带进行防水施工,地铁区间隧道中使用橡胶止水带要求质量很高,可以高达18帕,远超一般国标止水带拉力水准,现在由于混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋,所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意安装定位方法和浇捣压力,以避免止水带被刺破。由于塑料和橡胶的抗断撕裂强度比拉伸强度低3-5倍,所以如果产品被刺破将会大幅度降低产品抵抗外力的能力,故在施工中要格外注意。当施工人员在绑扎钢筋和支模时,中埋式橡胶止水带必须采取可靠的固定措施,避免在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。

首先把止水带接头切齐 进行止水带安装时间尽量切齐切直把止水带2边高出的勒切掉3-125px,便于接头粘贴防水材料像补轮胎一样把接头磨干净,不过补轮胎是手工的,这儿有手持工具 把接头拼齐接头处用520胶水粘贴注意接头处要将空隙挤掉并粘牢然后2面都刷胶水接头缝隙处贴防水材之后又将另一种防水材料刷上胶水将双面接头表面又刷胶水,再贴,此处也是双面 对于固定橡胶止水带时,只能在止水带的允许部位上穿孔打洞,不得损坏本体部分。 对于止水带的固定方法应按设计要求的施工规范进行,常用的固定方法有:利用附加钢筋固定;专用卡具固定;用铅丝和模板固定等。不论采用何种固定方法,都必须保证止水带定位准确,不损坏止水带有效部分,方便混凝土浇捣。 应尽量在工厂中连接成整体。

如因制造工艺、运输条件等限制,需在现场连接的,应采用热压硫化胶合(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带),其接头外观应平整光洁,抗拉强度不低于母材的80%。 不加任何处理的所谓“搭接”是绝对不允许的。步骤/方法 300*8橡胶止水带在进行安装时应平整,表面的浮皮、锈污、油渍均应清除干净。如有砂眼、钉孔、裂纹应予焊补。如果现场接长宜用搭接焊。搭接长度应不小于20mm,且应双面焊接(包括“鼻子”部分)。经试验能够保证质量亦可采用对接焊接,但均不得采用手工电弧焊。  如果是钢边橡胶止水带采用焊接接头表面应光滑、无砂眼或裂纹,不渗水。在工厂加工的接头应抽查,抽查数量不少于接头总数的20%。在现场焊接的接头,应逐个进行外观和渗透检查合格。止水带在安装应准确、牢固,其鼻子中心线与接缝中心线偏差±5㎜。定位后应在鼻子空腔内满填塑性材料。不得使用变形、裂纹和撕裂的聚氯乙稀(PVC)或橡胶止水带

三元乙丙橡胶止水带施工工艺,复杂部位增强处理 桩头防水处理 涂布基层专用粘接剂 铺设三元乙丙止水带接缝及收头处理 防水保护层。桩头防水处理:桩头钢筋用止水带密封,桩伸入承台为50㎜,桩头防水作法按陕02J10页24节点①施工,桩顶及桩外150㎜一圈做2㎜厚防水涂料,桩顶及桩外300㎜一圈用防水砂浆压实抹光,止水带与桩一周接缝处用聚氨脂封闭严实。止水带铺贴方法:止水带及基层涂胶基本干燥后(手触不粘一般15~20min即可铺贴,此为满铺粘法搭接宽度100㎜,接茬错开250㎜。铺贴前,必须弹线(拉线)控制,地下室底板各桩间要提前计算好止水带尺寸,保证铺贴严实。并每隔1米对准标准线将止水带粘接一下,每铺完一张止水带立即用干净而松软的长把涂刷用力滚压一遍,以排除粘接层之间的空气。排除空气后,用压辊沿粘接面用力滚压。

止水带搭接接缝及收头必须以专用的接缝胶粘剂及密封膏进行处理。止水带防水层经检查质量合格后,即可做保护层,保护层采用C20细石砼,厚度50㎜,浇筑细石砼时不得损坏橡胶止水带层。地下室外围2:8灰土防水,地下室外墙外围一圈,三元乙丙橡胶防水层外40㎜厚聚苯板保护层外,1米宽,6.6米高,2:8灰土回填夯实,土必须是好黄土,灰一定要熟化过筛,土粒径不大于1.5㎝,灰粒径不大于0.5㎝将土和灰要搅拌均匀,分层回填夯实,压实系数大于0.95系数。灰土应先作击实试验报告,土壤含水率应接近最优含水量,控制范围±2。机械夯实采用蛙式打夯机,靠墙转角夯不实地方,可采用人工夯实。机械夯实每层铺土厚度20~25㎝,人工夯实每层铺土厚度12㎝。按规定夯实好灰土,每层用环刀取土作土壤检验,检验是否达标合格。不达标要返工。压实系数必须达到设计要求标准。含水率应控制在最优含水率±2%左右为宜。

橡胶止水带连接宜采用硫化热粘接;PVC止水带的连接,按厂家要求进行,可采用热粘接(搭接长度不小于10㎝)。接头应逐个进行检查,不得有气泡、夹渣或假焊。止水带的接头必要时进行强度检查,抗拉强度不应低于母材强度的75%。  如果橡胶止水带与PVC止水带接头,宜采用螺栓栓接法(俗称塑料包紫铜),栓接长度不宜小于35㎝。止水带安装应由模板夹紧定位,支撑牢固。水平止水片(带)上或下50㎝范围内不宜设置水平施工缝。如无法避免,应采取措施把止水片(带)埋入或留出。橡胶止水带采用的防水方案,橡胶止水带超前止水的方法很多。