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橡胶

GYZ 300*55板式橡胶支座在2013年被大量使用

GYZ 300*66板式橡胶支座

GYZ 300*55板式橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:)上部结构是空间结构时,公路桥梁板式橡胶支应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;   支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;GYZ 300*55板式橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上; 固定GYZ 300*55板式橡胶支座宜设置在具有较大支座反力的地方;在同一桥墩上的几个GYZ 300*55板式橡胶支座应具有相近的转动刚度;9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。 总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形

GYZ 300*55板式橡胶支座的安装

GYZ 300*55板式橡胶支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。GYZ 300*55板式橡胶支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。 GYZ 300*55板式橡胶支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。板式橡胶支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。为保证支座安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

GYZ 300*55板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座,它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。按照结构橡胶支座可分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形橡胶支座

GYZ 300*55板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。根据GYZ 300*55板式橡胶支座的结构型式分类如下: