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GJZ、GYZ系列公路桥梁板式橡胶支座性能特点:

公路桥梁板式橡胶支座

GJZ、GYZ系列公路桥梁板式橡胶支座性能特点:板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

我们知道桥梁橡胶支座是采用橡胶材料(氯丁橡胶和天然橡胶,也有采有用三元乙丙橡胶、丁基橡胶和氯化丁基橡胶)为主要原材料。由于橡胶在室内使用年数过长会产生老化现象. 由于桥梁支座是公路的重要组成部分.桥梁养护、维修的好坏直接关系到公路交通行车的安全与畅通中国经济的高速发展使得公路交通量猛增.运输车辆的载重加大,从而造成桥梁的部分设施乃至整个桥梁的早期损坏。

板式橡胶支座的适用范围广,价格相对更加例宜,能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形,故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用,而且也在大跨径的桥梁上大量使用。对桥梁支座要正确设置,并经常注意保养维修,对其损坏部分要进行修补加固。桥梁支座按其作用分固定支座和活动支座两类。固定支座用来固定桥梁结构在墩台上的位置,它只能转动而不能移;活动支座则可保证在温度变化、混凝土收缩。

桥梁是公路的重要组成部分.桥梁养护、维修的好坏直接关系到公路交通行车的安全与畅通中国经济的高速发展使得公路交通量猛增.运输车辆的载重加大,从而造成桥梁的部分设施乃至整个桥梁的早期损坏。为此,对公路桥梁的养护、维修要做到及时、隹确。在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。将脱空的支座取出,将取出的支座置于气囊构成的中空内,然后将其放回墩台上原支座的位置,或者将梁板与墩台之间的半脱空或破损的橡胶支座保持原位置,将气囊围绕于支座四周,或者在墩台上与梁板连接处开凵形盲槽,用条形气囊折成凵形封闭槽口,气囊为条形或环形带气咀的封闭囊,条形气囊在使用时也可粘结成环形气囊包圈支座但囊体上有灌注孔和出气孔与其封闭的空间相通,用打气筒对气囊充气,使其膨胀封闭与梁板或墩台之间的间隙形成灌注模具,将配制好的桥梁支座灌注胶从灌注孔灌入气囊模内,直至充满气囊模的空间,待气囊模内的灌注胶固化后,将气囊的气放掉。用于橡胶支座的修复和设置。

球冠圆板式橡胶支座性能与特点:球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥,其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。