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板式橡胶支座采照哪些国家规格标准生产:

板式橡胶支座

板式橡胶支座采照哪些国家规格标准生产:国家规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。我们在进行板式橡胶支座生产时参照:欧洲标准《结构物支座第三篇板式橡胶支座》(PrENl337.3-2005)、英国《钢桥、混凝土桥及结合桥第九篇桥梁支座》(BS5400)、德国《板式橡胶支座》(DIN4141.14-2003)等国际先进标准进行编制的。《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。

公路桥梁板式橡胶支座规范性引用文件

下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座;JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范;JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范国家对于板式橡胶支座设计要求

1、对于板式支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求.

2、板式橡胶支座使用阶段平均压应力бC=10M Pa ( S <7时бC=8M Pa);橡胶硬度60 ( IRHD )时,其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增, 当累年最冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区,G = 1 . 2MPa ;当低于-10 ℃ 时为严寒地区,G =1.5MPa ;当低于-25 ℃ 时,G = 2 . 0 MPa 。全国气温分区图见JTG D60 一2004附录B。

3、橡胶支座的橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触时,摩擦系数μ= 0 . 3 ,与钢板接触时,摩擦系数μ=0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂)时,μf=0 . 06 ,当温度低于-25 ℃ 时,μf值增大30 % ,当不加硅脂时,μf应加倍。若有实测资料时,也可按实测资料采用。

4、橡胶支座剪切角α 正切值,当不计制动力时,tan α不大于0 .5 ,当计入制动力时,tan α不大于0

5、橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 一2004的要求。

普通板式橡胶支座规格表示方法

普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ,表中符号意义如下: ιa ×ιb或d -----平面尺寸或直径;Rck-----最大承压力;S -----形状系数;t -----支座总厚度;△ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量;
t e-----橡胶层总厚度;tanθ -----允许转角正切值;RGk -----抗滑最小承压力;

在中小型桥梁中选用哪种橡胶支座更为合适,对于桥梁标准跨径小于10m的简支板、梁桥,我们大多直接采用油毛毡垫层,对于一些高等级公路桥梁有的也使用板式橡胶支座。但使用油毛毡支座时,为防止墩、台帽被拉坏的现象发生,设计和施工时应将墩、台帽边棱做成圆弧形或削角,也有的将墩、台帽沿桥孔方向一定范围内做成斜坡形式。
如果是在桥梁标准跨径10m-20m的板梁中使用,就要考虑到经济实用、安装方便等因素,可以采用板式橡胶支座(设计时规定生产厂家及类型)。安装质量是板式支座使用寿命的重要影响因素,因此在安装时,一是保证支座在墩、台上的位置要准确;
桥梁的设计施工保证橡胶板上下表面与墩台支撑垫石、梁板底面平整紧贴无缝隙,更不能出现脱空形象,当桥梁有纵坡且小于3%时,要采取措施保证支座平面保持水平均匀受力;
在安装支座时最好在气温略低于全年平均气温季节里(石家庄地区以秋季为宜)进行,以保证支座在高温或低温时偏位不至于太大。要是对于标准跨径等于大于20M的板梁,常采用盆式橡胶支座,盆式橡胶支座由上支座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板底盆等组成,分双向、纵向和固定等类型,安装注意事项与板式橡胶支座类似。

另外在设有橡胶支座的墩、台上,应预留更换支座所需要的位置,而且应注意在同一根大梁上横向避免设置两个或两个以上不同的橡胶支座,防止桥梁支座受力不均。