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盆式橡胶支座分类-提供专业的盆式支座及安装服务

盆式橡胶支座分类

我公司生产的盆式橡胶支座分为:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品、公路桥梁盆式橡胶支座、公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列

GPZ公路桥梁盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

一、GPZ系列盆式橡胶支座的分类方法

1.分类:a、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX; b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。

2.适用温度范围 a.常温型支座:适用于-25℃~+60℃; b.耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃代号为F。

3.技术性能a.支座竖向转角≥40′b.竖向承载力1000-50000KN共分28级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10% c.摩擦系数:常温型μ≤0.04耐寒型μ≤0.06
支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5

二、GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座的分类

1.分类:双向活动支座 代号为SX; 单向活动支座 代号为DX; 固定支座 代号为GD
2.适用温度范围:常温型支座:适用于-25℃~+60℃; 耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃代号 为F
3.技术性能a.支座转角≥0.02rad b.竖向承载力0.8-60MN共分31级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10% c.摩擦系数:常温型μ≤0.03耐寒型μ≤0.06 ,支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰

三、QPZ系列盆式橡胶支座

1.分类:纵向活动支座 代号为ZX; 多向活动支座 代号为DX; 固定支座 代号为GD 2.适用温度范围常温型支座:适用于-25℃~+60℃; 耐寒型支座:适用于-40℃~+40℃代号为F 3.技术性能:支座竖向转角≥40′ 竖向承载力1000-50000KN共分28级,支座可承受的水平承载力为竖向的10% 支座位移量可根据工程需要变更,定货时用户提出要求即可4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点:活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比,不但 减了重量,而且减少铸钢件数量。 支座设置防尘围板,减少灰尘侵入

四、QZ系列球形支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈组成。其特点:只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板;中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。 1.分类
球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。 支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

2.性能a.纵向活动支座 代号为ZX; b.多向活动支座 代号为DX; c.固定支座 代号为GD

3.适用温度范围a.常温型支座:适用于-25℃~+60℃; b.耐寒型支座:适用于-40℃~+40℃,代号为F。

4.技术性能a.支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad,根据需要可增大 b.竖向承载力1000-20000KN共分16级,支座可承受的水平承载力为竖向的10% c.摩擦系数:常温型μ≤0.03耐寒型μ≤0.05 d.支座设计位移量:顺桥向:±50、±100、±150mm横桥向:±20mm设计位移量根据工程需要可进行变更

五、SH-PZ系列盆式橡胶支座
SH-PZ分轼橡胶支座综合了QPZ和TPZ标系列的优点,为铁路桥梁专用支座。1 、按使用性能分类:a.单向活动支座;b.固定支座。2、技术性能:a.支座允许转角为40''。b.支座设计反力为三级,纵向位移50mm,受设计反力10%的水平。c.摩擦系数:活动支座摩擦系数为0.03μ-0.05μ。3、支座采用的橡胶种类及性能:当温度不低于-25℃时,采用氯丁橡胶;当环境温度为-40℃~+60℃时,采用三元乙丙橡胶。六、KPZ系列盆式橡胶支座
KPZ系列盆式橡胶支座具有建筑高度低,滑移面结构独特,转动性能灵活等特点。其中纵向活动支座设置导向结构,在梁端发生平面转动时,通过中间钢板的转动使之实现,特别适用于侧旁变形较大的曲线桥、宽桥。在支座外部装有橡胶围裙,具有良好的防尘性能。
1、支座类型a.单向型支座,代号为DX;b.双向型支座,代号为SX;c.固定型支座,代号为GD。
2、适用温度范围a.常温型盆式支座;b.耐寒型盆式支座。

七、GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座

GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座是参照JT391-1999“公路桥梁盆式橡胶支座”标准,并总结了TPZ-1抗震型盆式橡胶支座在钱塘江二桥(27500KN)、奉浦大桥(45000KN)和南京长江第二大桥(65000KN)的使用情况,依据交通部标准JTJ023“公路桥涵设计规范”设计而成,经我公司推广应用,得到了较好的社会效益。
0GPZ(KN)系列抗震型盆式橡胶支座适用于8度地震区的公路、铁路、市政和城市轻轨桥梁。

1、分类:a.单向活动支座,代号为DX;b.双向活动支座,代号为SX;c.固定支座,代号为GD。
2、特点:a.GPZ(KZ)GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻泥橡胶圈组成,上座板和减震钢板音构成了减震滑动面,通过不锈钢板和不锈钢板接触,可承受20%支座反力的水平力。
b.GPZ(KZ)DX活动支座在GD支座的基础上增加了中间钢板、聚四氟乙烯滑板,通过不锈钢板和聚四氟乙烯滑板间的滑移来适应梁体的伸缩。DX活动支座的导向结构还能适应梁体旁弯变形的需要。支座锚栓采用套筒螺栓与混凝土结构连接,便于支座的更换。
3、性能:a.支座设计反力(竖向承载力)分31级b.水平承载力GD支座各方向的水平承载力为设计反力的20%,DX活动支座横桥向的水平力为设计反力的20%。c.支座转角支座设计转角为0.02rad