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石家庄市内二环公路桥架大使用盆式橡胶支座

使用盆式橡胶支座石家庄市内二环公路桥架大使用盆式橡胶支座,其中GPZ系列盆式橡胶支座使用的最多,比如;GPZ 3.5DX盆式橡胶支座性能使用被石家庄二环公路桥梁架使用,GPZ 3.5DX盆式橡胶支座用不锈钢和特氟隆滑动表面采用油脂润滑,减少摩擦阻力。橡胶支座纵向移动轴承中引导措施,可以适应需要的梁体侧弯曲变形。纵向移动轴承中间,与目前常用的槽,轴承板,不仅减轻了重量,而且还减少一些钢铸件。

二环公路桥架大使用盆式橡胶支座使用嵌入金属顶部表面的盆填充聚四氟乙烯板和不锈钢板的摩擦系数相对较小的特点,确保动轴承能满足运动要求水平。因此,盆式橡胶支座的问世,已广泛应用于大中型城市桥梁和高架桥。这里介绍了公路与城市道路桥梁中使用的盆式橡胶支座(明尼苏达州)的设计和施工。对钢桥梁盆式橡胶支座的桥梁和码头,盆式轴承结构简单,结构高度低,安装方便,抗地震和一系列优点和广泛的应用。对于大多数的板式橡胶支座在无压缩,其压缩强度不高,加上其位移取决于橡胶的剪切变形和支座高度,使橡胶的承载力和位移值均受到一定的限制。

GPZ 3.5DX盆式橡胶支座是单向GPZ系列盆式橡胶支座

a、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX;单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;    c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。 2.适用温度范围{HotTag}  a.常温型支座:适用于-25℃~+60℃; b.耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃代号为F。 3.技术性能      a.支座竖向转角≥40′      b.竖向承载力1000-50000KN共分28级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10%     c.摩擦系数:        常温型μ≤0.04          耐寒型μ≤0.06 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰      二、GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座 1.分类    双向活动支座 代号为SX;    单向活动支座 代号为DX;    固定支座 代号为GD 2.适用温度范围      常温型支座:适用于-25℃~+60℃;    耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃代号 为F  3.技术性能     a.支座转角≥0.02rad      b.竖向承载力0.8-60MN共分31级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10%    c.摩擦系数:      常温型μ≤0.03 耐寒型μ≤0.06 盆式橡胶支座分为:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及

盆式橡胶支座的衍生品          公路桥梁盆式橡胶支座        我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列       一、GPZ系列盆式橡胶支座 1.分类  a、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX;    b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;    c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。 2.适用温度范围{HotTag}a.常温型支座:适用于-25℃~+60℃;1,第一次安装的盆式橡胶支座或桌面安装橡胶支承垫石。

比如我们生产的GPZ 3.5DX盆式橡胶支座设有防尘罩,减少灰尘的入侵。公路桥梁盆式橡胶支座克服了板式橡胶支座的缺点,其主要产品结构特点有:盆式橡胶支座的构造特点及功能.GPZ 3.5DX盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间{TodayHot}的滑移上。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。  一是橡胶块放置在凹槽,使橡胶无压缩,大大提高承载能力;