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南方高速公路的桥梁伸缩缝安装施工要点

桥梁伸缩缝安装施工南方高速公路的桥梁伸缩缝安装施工要点,衡水福瑞达工程橡胶有限公司生产的高品质国标伸缩缝是桥梁上部结构的重要组成部分,通常设置在桥面的两梁端之间和梁端与桥台之间,近年来,本人负责或参与了贵新公路、贵毕公路、贵遵公路、东北绕城公路、凯麻公路、玉凯公路等高等级公路损坏的桥梁伸缩缝的维修更换施工,现将高等级公路桥梁伸缩缝维修更换施工的经验作介绍,供同行参考。衡水福瑞达工程橡胶有限公司为桥梁伸缩装置制作的技术要求,其工作内容包括材料提供、加工制造、表面处理、装配、运输和质量控制以及现场指导配合安装等作业。

(1)承包人应在合同签订后的一个月内和设计单位进行联合设计并提交详细设计图纸、施工组织设计和工艺设计,经监理工程师批准后实施。

(2) 本要求中所列材料、防腐、质量检查、存放等要求为一般规定。承包人在投标文件中提供的伸缩装置的有关材料、制造、防腐、组装、质量检验、运输以及存放等要求或标准(国家标准及行业标准),作为合同执行过程中产品质量控制和监理工程师检验验收的共同依据。

3) 160型及以上型号伸缩缝采用能满足多向变位要求的伸缩装置;产品符合JT/T723-2008《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》,80型及以下型号伸缩缝产品符合JT/T32-2004《公路桥梁伸缩装置》

高速公路的桥梁伸缩缝设计要求

1) 设计荷载:计算荷载  公路I级(2) 桥面坡度:桥面纵坡    2.0%,桥面横坡    2%(双向);(3) 设计基准温度:20℃;
(4) 伸缩装置类型:160型及以上型号伸缩缝为满足多向变位功能要求的单元式多向变位梳齿板式伸缩装置,80型及以下型号伸缩缝为异型钢伸缩装置。

高速公路的桥梁伸缩缝其他技术要求

(1) 伸缩缝应具有足够的刚度承担恒载和活载(最不利布置)的共同作用,中心线处最大竖向挠度不得超过 L/600,式中 L 为沿道路方向的伸缩缝宽度。

(2) 高速公路的桥梁伸缩缝应能抵抗施加在路面上任意方向的 200kN制动荷载。(3) 伸缩缝设计应充分考虑两端箱梁的支承方式。

(4) 伸缩缝应具备良好的止排水构造,以免雨水泄漏污染影响美观。(5) 伸缩缝上表面应涂装抗滑层以防止车辆通过时打滑。承包人应保证在至少5年运营时间内伸缩缝的摩擦系数不小于0.55,并在设计中说明伸缩缝进行维修以及上表面再涂装的方法。(6) 伸缩缝所有可能损坏的工作部件,应考虑在不影响桥梁正常通行运营条件下进行更换。

高速公路的桥梁伸缩缝的材料本工程使用的材料,均应为未用过的新材。结构材料应具有足够的耐久性,主要部件应达到 40 年的设计寿命,次要部件应满足 20 年的设计寿命。主要部件指在支点间承受荷载的元件,次要部件是指橡胶密封条一类的元件。

高速公路的桥梁伸缩缝的钢材伸缩装置所用钢材,必须符合表1标准的规定,设计另有规定的从其规定。    橡胶伸缩缝表1钢号 标准名称 标准号Q345 低合金高强度结构钢 GB/T1591-1994Q235 碳素结构钢 GB/T700-1988

(1) 钢材应符合GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1591、GB/T 3274的规定,表面不应有锈蚀、麻点或划痕,当出现上述缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。

(2) 使用国外钢材时,应采用等材质的替代产品。(3) 全部钢材须用夏比试件做冲击韧性试验,-20℃冲击功不小于34焦耳。使用国外钢材不作这项试验时,应满足设计对材料抗冲击韧性要求。

3.2 钢筋、焊条伸缩装置使用的钢筋,应符合表2标准的规定,设计有特殊规定的从其规定。表2钢筋 牌号 标准名称 标准号光园钢筋(Ⅰ级) Q235 钢筋混凝土用热轧光园钢筋 GB13013-1991带肋钢筋(Ⅱ级) ZoMnSiZoMnNb(b) 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499-1998焊条应与被焊主体金属及施焊方法相适应。

3.3 高强度螺栓

(1) 高强度螺栓技术条件应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/T1228-1991)、《钢结构用高强度大六角头螺母》(GB/T1229-1991)的规定。(2) 螺杆、螺母和垫圈的表面宜进行磷化处理。高强螺栓应抽样进行拉力试验,螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验,其试验结果应符合现行标准的规定。(3) 设计另有规定的应符合设计规定的要求。