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《公路桥梁板式橡胶支座》 (JT/T 4-2004)的说明书?

《公路桥梁板式橡胶支座》

《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)的说明书? 衡水同泰工程橡胶有限公司现在就给大家进一下,关于交通部以交科教发[2004]124号批准发布了《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)到底说明了些什么,如今14年过去了,我国的公路桥梁大部分都已经使用各类板式橡胶支座,橡胶支座几乎完全取代弊病较多的刚性橡胶支座而成为桥梁支座的主要构造形式。

值得一提的是板式橡胶支座,我们可以看到,在国内各大城市的高架桥梁、各类型的跨径公路中,GYZ和GJZF4板式橡胶支座得到了广泛运用,在近年我国的地震灾害中也体现出了很大的优越性。板式橡胶支座依然在橡胶支座设计、加工制作、橡胶支座施工安装以及日常养护等过程中存在着一些问题。 因为这种GYZ板式橡胶支座的生产比较简单,使用在中小型桥梁上的建价比较低,因为构造、原理及抗震设计方法的基础上,着重对其施工安装、日常养护等环节上出现的一些常见问题提出相应的措施。

GYZ和GJZF4板式橡胶支座是一层钢板加上一层天然橡胶,一些小厂使用再生胶或极差的再生胶,质量没有保证,但是这种橡胶支座的价格非常低,所以有一些小型桥梁上使用非常多.由于橡胶支座构造及减震原理及抗震设计方法常用的桥梁隔震装置有阻尼装置和柔性支承装置两种类型,其中橡胶支座可以称得上是目前世界上应用最广、实用性最好的一种柔性支承装置。