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枣庄GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶橡胶支座及其安装过程中的质量控制

枣庄GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶橡胶支座

枣庄GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座及其安装过程中的质量控制,对于GPZ(Ⅱ)型橡胶支座和GPZ(Ⅱ)型橡胶支座的安放有了较深的认识,从橡胶支座进场后的验收到不同型号橡胶支座的安 放,其中都有很多方式方法对其进行质量控制。枣庄GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座进场后按照说明书对其进行验收,橡胶支座规格和质量应符合设计 要求,橡胶支座组装时其底面与顶面(埋置于墩顶和梁底面)的垫板必须埋置密实。垫板与橡胶支座间平整密贴,橡胶支座四周不得有 0.3mm以上的缝隙,严格保持清洁。活动橡胶支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。每个橡胶支座搭配的八个橡胶支座锚 栓是否达到设计要求。逐一检查完毕后再按照所申报计划中的型号分配给各个匝道,并要求作业班组小心存放,由于橡胶支座 的质量过大,故不允许将其重叠,以免发生变形。 活动枣庄GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂,并注意硅脂保洁;坡道桥注硅脂应注意防滑。 2盆式橡胶支座的顶板和底板用锚 固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面上;安装锚固螺栓时,其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。 注意事项: 由于 本标段橡胶支座从厂家进货时,已经调试好,故不需要特殊处理。 橡胶支座地脚螺栓采用环氧砂浆密封灌实,由于环氧砂浆对 温度要求较高,故操作应严格按照实验室提供的配合比操作,谨防“爆凝”造成材料浪费。

橡胶支座安装前及时通知技 术人员,对橡胶支座轴线及橡胶支座型号、方向等进行复四川教育学院土木与交通工程学院毕业论文 核,确认无误后方可安装。 橡胶支座安装前,底座轴线分中,与墨线重合后,用水泥砂浆仔细调平。 环氧砂浆凝 固后,梁底楔块模板安装前,解除橡胶支座上下钢板临时约束。 按要求橡胶支座垫石应当和盖梁或者台帽一次性浇筑,但是为了不影响枣庄GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座垫石应有的厚度和高程,先将盖梁或者台帽施工完成后再进行垫石混凝土的施工,所以,在垫石混凝土施工前 一定要凿毛,并用空压机将凿毛后的碎屑完全清理干净。

按照橡胶支座垫石的技术交底做好垫石模板,并将其完全固定,以免 在混凝土施工中发生模板位移现象以致橡胶支座不能顺利安放,混凝土施工完毕后经由测量组放出垫石轴线,根据垫石轴线检 查锚栓孔的尺寸是否正确,若发现有锚栓孔的偏位则及时将其剔到正确的位置,并将锚栓孔内的虚渣和积水清理干净,最好是用空压机将其吹出锚栓孔,以保证环氧砂浆能够较好地连接到盖梁内。在使用环氧树脂过程中切忌阳光直射,否则环 氧树脂会出现气泡,出现爆凝,失去原有的效果。另外,在盛放环氧砂浆时不能使用橡胶桶,因为将二丁酯、乙二胺的混 合液倒入环氧树脂后会放出大量的热,会导致橡胶桶呗高温烧坏。若环氧树脂的温度过高的话,会导致环氧砂浆产生大量 气泡甚至会破坏其结构变成类似果冻的产物。在环氧砂浆的灌注时,作者认为应当先放上橡胶支座将其地板和线框吻合后直接 从边缘灌入,而不是将砂浆灌入锚栓孔之后再安放橡胶支座,这样很可能导致橡胶支座不会居中。另外,在凸榫的施工时,一定要 保证凸榫不能够接触到盖梁,这样会让橡胶支座的功能丧失,造成箱梁不能有效位移。在橡胶支座安装时一定要注意橡胶支座的型号和 横(顺)桥向的设置。

总之,在安放公路桥梁枣庄GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座中,一定要注意以下要素:一、橡胶支座完好无损;二、达到设计 高程;三、环氧砂浆调配准确;四、保证安放完成后的橡胶支座顶板水平;五、保证楔形块一定要高出橡胶支座顶板;六、保证凸 榫和盖梁或者帽梁的有效距离。

如何选择GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座在桥梁中安装与布置 盆式橡胶支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、 变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了 橡胶支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时 要遵循以下基本原则: 对于GPZ公路桥梁盆式橡胶支座的上部结构是空间结构时,支座必须能同时适应桥梁顺桥向和横桥 向的变形;支座必须能可靠传递垂直和水平反力; GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转 角应尽可能不受约束; 铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座; 当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下 坡方向的桥台上; 当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上; 固定支座宜设置在具有较大支座反 力的地方; 在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度; 连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能 性。 总而言之,GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座的布置符合两个条件:既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变 形。 选择盆式橡胶支座要拥有哪些特点: GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座在使用过程中,由于材料质量以及老化、设计和施工的原因 ,经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等病害;盆式橡胶支座缺陷类 型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。这些病害 除了材料质量问题需要生产厂家进行改良,主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向,随意安装,导 致支座偏压而产生不同变形;由于支承垫石标高不准,预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切;未将支座按设计及规范要 求稳固地粘贴在垫石上,致使吊梁时随意拖动支座,导致方向、位置不准而不能均匀受力;不熟悉盆式支座的安装方法、 纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。需要认真熟悉规范,严格按施工规范和操作规程施工。盆式橡胶支座采用不锈 钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为橡胶支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐 蚀能力强。 GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的 转动性能及良好的缓冲性能。 JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。 4、盆式支座筑高度低,对桥梁设计非常有利。 安装更换盆式橡胶支座的最佳时段 1、我们建议更换盆式橡胶支座时尽量选择年平均气温时进行,每年的4月-10月是理想的时段。安装时要注意按照设计图 纸上GPZ(Ⅱ)型5.0SX,5.0GD,5.0DX橡胶支座中心位置,保证支座与上、下部结构之间紧密接触,避免出现空隙。支座应尽量水平安装,当需要倾斜安装时, 最大纵坡不能超过2%,且在选择橡胶支座时,要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡>2%时,要采取措施 使支座平置。 选择盆式支座时应考虑更换、拆除和安装方便。任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同 一支撑点并排安装,在同一根梁上,横向不得设置多于两个支座,也不允许把不同规格的支座并排安装,要确保每个支座 均匀受力。