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莱芜GJZ公路橡胶支座,选用莱芜橡胶支座时应注意橡胶支座的类型

莱芜GJZ公路橡胶支座,选用莱芜橡胶支座时应注意橡胶支座的类型即双向活动型、单向活动型、固定型。。峨眉山四氟板式橡胶支座。橡胶支座是由多层薄钢板 与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将橡胶支座上部构造的反力可靠的传递 给墩台,莱芜GJZ公路橡胶支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。    该产品目前执行的标准为以下三个:    公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 铁路行业标准: TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

国家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座 普通橡胶支座具有构造简单 、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙 烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙 烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 板 式橡胶支座按形状划分:GPZ系列橡胶支座的特点。莱芜四氟圆板式橡胶支座。上虞桥梁板式橡胶支座。   矩形板式、圆形、球 冠圆板式、圆板坡形等几种产品莱芜GJZ公路橡胶支座,矩形圆形板式橡胶支座

减震橡胶支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的 需要。我公司生产的球冠橡胶支座非常适用于桥梁中上部结构与下部结构之间的结构联系。由于橡胶支座的顶部为球冠状 ,底部有半圆形圆环或者四氟板,具有很好的板式橡胶支座与四氟乙烯滑板式橡胶支座的特点,因此在工作时能够既有效 地适应桥梁支点的转角位移需要,又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构,又可避免橡胶支座的边缘固偏心受力大 容易破坏和脱空现象的发生。球冠橡胶支座能用于各种坡梁,斜交梁及曲梁等结构独特的桥梁结构中,且造价便宜,安装 方便,使用安全可靠,便于推广应用。若在此橡胶支座底面粘贴一块与橡胶支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙 烯球冠圆板式橡胶支座

莱芜GJZ公路橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在橡胶支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4 %纵横坡下,梁与橡胶支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢 板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,橡胶支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受 力状况,以改善或避免橡胶支座底面脱空现象的产生,使橡胶支座底面受力均匀。性能与特点:。铅芯橡胶支座(Lead rubber bearing)。

(一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载, 能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水 平位移。   (二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢橡胶支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益; 有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。