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GPZ系列盆式支座使用中暴露出的不足有哪些?

GPZ系列盆式支座根据多年使用中暴露出的不足和按国际惯例修改后的新型橡胶支座,其GPZ系列盆式支座设计具有下列特点:KJ系列盆式橡胶支座的设计主要采用英国BS-5400标准,并同时 满足我国现行盆式支座标准的要求,使本产品和国际同类产品接轨,保证了小吨位活动支座在恒载作用下磨擦系数小于标准所规定的数值。 QZ系列球型橡胶支座 通常球型橡胶支座由上支座板、不锈钢、平面聚四乙烯板、球面板、球面聚四乙烯板、橡胶拦圈,下支座板组成。它的位移是由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在橡胶支座转动时,首先是发生在球面板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑 动。

因此球型支座特别适用大转角要求的桥梁使用。 GPZ(II)型盆式橡胶支座 GPZ(II)盆式橡胶支座又称为:公路桥梁盆式橡胶支座,它的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部 结构的水平位移。这种盆式橡胶支座能满足大的支承受力. GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座 GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单 向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。 GPZ盆式橡胶支座 GPZ公路桥梁盆式橡胶支座可分为:GPZ(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座几大系列产品。

GPZ系列盆式支座是专用于公路桥梁的桥梁支座产品 , 它是将橡胶块安置于密封钢盆中的,在三向受力的情况下,而产生相应的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时 ,支座可以利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯来进行自由滑移,就可以完成桥梁上部构造的水平位移。

GPZ橡胶支座具有结构合理、变形小、水平位移量大、承载能力大、转动灵活、并有良好的缓冲性能的特点,是公路桥梁连续式桥梁支座的最佳选择. 专桥8156系列铁路桥梁盆式橡胶支座 专桥8156系列盆式橡胶支座的性能专桥8156系列盆式橡胶支座是标准设计的TPZB铁路桥梁盆式橡胶支座产品,它适用于竖向承载力为1500KN--12500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为 TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。适用于混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。

该橡胶支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。铁路桥梁橡胶支座名称代号:代号TPZB' YZM系列铁路桥梁圆柱面钢支座 YZM系列圆柱面钢支座是铁道部科学研究院研制的一种以面接触传力为特征的新型钢支座,适用于7度、8度震区各种跨度的铁路预制应力混凝土简支T型梁。YZM系列免维护圆柱面钢支座的工作原理及特点,活支支座利用上摆和滑块这间的圆柱的相对转动来适 应梁端发生转动,用滑块与底板之间的平面滑动来适应梁端的水平位移。为了减小梁体的转 动和滑动的摩擦阴力,上摆与滑块之间和滑块与底板之间分别镶嵌了不锈钢板和聚四氟乙烯滑板。圆柱面钢支座为支掉活动支座平面滑动部分而增加了限位装置。列车的制动力或牵引力由作用有较大竖向荷载的圆柱面产生恢复力来平衡。并将其传递到底座和桥墩。