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大开进行铸造产业发展降低盆式支座成本

降低盆式支座成本

大开进行铸造产业发展降低盆式橡胶支座成本,桃城区铸造产业发端于上世纪60年代,进入21世纪后,随着国家基础设施建设规模的加快加大,工程橡胶产品市场需求旺盛,作为其重要部件的铸钢件需求也大幅度增长,先后出现了一批以公铁交通配套产品铸件为特色、集科研、铸造、机械加工、装配为一体的年产量过万吨的龙头企业,并辐射带动了一些生产厂家,逐步形成了一个铸造产业聚集区域。2009年铸件产品总产量22万吨,占据公铁交通配套产品铸件全国市场份额的70%左右。2011年6月,中国铸造协会授予衡水市桃城区“中国公铁交通配套产品铸造产业基地”称号。这标志着桃城区的公铁交通配套产品铸造产业正式成为中国铸造产业大家族中的一个重要成员。铸造基地的命名必将为桃城区加快铸造产业基地建设、健全产业服务体系、塑造区域品牌,形成新的发展优势、带来更多发展机遇,创造良好发展环境。

现在桃城区铸造产业群体即已初步形成,但由于缺乏统一组织管理,缺乏行业的引导协调,缺乏信息技术的交流与合作,缺乏行业的自律机制,使产业不同程度存在着技术水平低,创新能力差,无序竞争,品牌意识、环保意识不强,层次低,管理弱,结构不合理,盲目发展等方面的问题。为此,组建铸造行业协会,对于规范企业行为、协调行业问题、引导铸造产业向广领域、高科技、节能环保方向发展、形成行业公共服务体系、加大铸造基地建设力度等具有深远意义。
衡水区委、区政府在充分调查研究,广泛征求意见的基础上,决定组建河北衡水公铁交通配套产品铸造协会从2000年起连续11年居世界首位,2009年约占世界总产量的1/3。河北省是中国铸造业的第三大省份。在新形势下,中国铸造业在经历了快速发展阶段后,面临着新的发展机遇和挑战,必须进行产业结构调整,整体提升技术水平、质量水平和管理能力。

国际金融危机进一步加速了铸造产业结构调整,铸造业将经历一次空前的全面洗牌。产业结构优化的主体方向是:实行铸造行业准入制度,加速淘汰落后产能;走产业集群化道路,实现规模化生产;骨干和优势企业向产业链的上下游延伸,形成产业集团,鼓励提倡有能力、有条件的企业走出国门。为应对国际金融危机,国家拉动内需,加大投资进行能源、交通等基础设施建设,新能源重大装备、工程和矿山机械、轨道车辆等行业的技术进步和快速发展,给铸造业拓展了新的增长空间,为铸造业提供了新的市场机遇。从全球市场看,新一轮的全球化伴随着金融危机之后的贸易保护主义倾向,将对铸造业产生巨大影响,铸件市场在全球平台上的竞争更加激烈。国际市场的贸易技术壁垒方面向管理系统、质量标准、企业社会责任等多元壁垒转化,国际采购商除要求各种认证以外,工厂审核更加严格,已经包括质量体系、过程控制和社会责任条款。我国铸造行业经历最初的快速发展之后正处于成长期,发展前景好。与国际客户的技术和商业合作,以及部分外国铸造企业在华投资,既提高了我国铸造业的总体水平,也增加了国内市场的竞争程度,对于优势企业将迎来更好的发展机会。