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橡胶

开封GPZ(II)6.0SX,7.0GD盆式橡胶支座,标志、包装、储存和运输

每个开封GPZ(II)0SX,0GD盆式橡胶支座应有标志,其内容应包括:产品名称规格型号主要技术指标(竖向承载力,纵横向 位移量,适用温度生产厂名出厂编号和出厂日期。 每个橡胶支座均应有包装,包装应牢固 可靠。包装箱外应注明产品名称规格制造日期体积和重量。箱内应附有产品合格证质量检验 单使用说明书及装箱单。上述文件须用塑料袋包装封口。 橡胶支座使用说明书应包括橡胶支 座结构外型尺寸及简图橡胶支座安装注意事项与支承相接部分的混凝土等级要求及支座安装养护 细则。 橡胶支座在储存运输过程中,应避免阳光直接照射雨雪浸淋,并保持清洁;严禁与 酸碱油类有机溶剂等影响橡胶支座质量的物质接触,并距热源m以上。 橡胶支座安装 采用客运专线盆式橡胶支座时,橡胶支座支承垫石混凝土标号不宜低于C0,垫石高度应考虑安装养 护和必要时更换橡胶支座的方便,垫石顶面四角高差不大于mm。

 橡胶支座采用预埋套筒和锚固 螺栓的连接方式,在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔,锚栓孔预留尺寸:直径应大于套筒直径加 10-10+20mm,深度应大于套筒长度加10-10+20mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过0mm。 橡胶支座安装时,必须采取可靠措施,确保各橡胶支座受力均匀。 预制简支箱梁用盆式橡胶 支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。 盆式橡胶支 座在工厂组装时,应仔细调平,对中上下橡胶支座板,并预压0kN荷载,以消除橡胶支座各部件之 间的间隙,然后用连接角钢将橡胶支座连接成整体。 在橡胶支座安装前,工地应检查橡胶 支座连接状况是否正常,不得任意松动上下支座板连接螺栓。

梁体吊装前,先将橡胶支座安装在预制梁底部,拧紧橡胶支座与梁体的连接螺栓,在橡胶支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充。 凿毛橡胶支座安装 部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防 止在重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。 吊装预制箱梁(带橡胶支座, 将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高。 梁体就位后,在橡胶支座 底板与墩台支承垫石之间应预留0~0mm的空隙,以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。 采用重力灌浆方式灌注橡胶支座底部及锚栓孔处空隙,灌浆过程应从橡胶支座中心部位向四 周注浆,直至从模板与橡胶支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所 需浆体体积,实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差,防止中间缺浆。 灌浆材料达 到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆。 拧紧下橡胶支座板地脚 螺栓,拆除上下橡胶支座板连接角钢,拆除临时千斤顶,安装橡胶支座钢围板。

现浇梁桥 盆式橡胶支座安装 橡胶支座在工厂组装时应仔细调平,对中上下橡胶支座板,并用连 接板将橡胶支座连接成整体。 橡胶支座安装前工地应检查橡胶支座连接状况是否正常,不得 任意松动上下橡胶支座板连接螺栓。 橡胶支座安装前凿毛支承垫石表面,清除锚栓孔中 的杂物,安装灌浆用模板,并用水将支承垫石表面浸湿。 安装橡胶支座就位,用钢楔块楔 入橡胶支座四角,找平橡胶支座,并将橡胶支座调整到设计标高,在橡胶支座底面与支承垫石之间应 留0~0mm空隙。 仔细检查橡胶支座中心位置及标高后,用高强度无收缩材料灌浆。

采用重力灌浆方式,同条。 灌浆材料终凝后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆,并填堵钢楔块抽出后的空隙,拧紧下橡胶支座板锚栓。 待灌筑梁体混凝土后,及时拆除上下橡胶支座板连接钢板,并安装橡胶支座围板。 预制多片 式T型梁桥盆式橡胶支座的安装 橡胶支座在工厂组装时应仔细调平,对中上下橡胶支座板 ,用连接板将橡胶支座连接成整体。 橡胶支座安装前工地应检查橡胶支座连接状况是否正常 ,不得任意松动上下橡胶支座连接螺栓。 预制T梁吊装前,先将橡胶支座安装在T梁底部, 拧紧上橡胶支座板锚栓,上橡胶支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙,如有空隙,应采取注浆方 式予以填充。

T梁落梁前,先在支承垫石顶面铺一层0~0mm厚M0干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状,相应锚栓孔内也捣满M0砂浆。待梁体两端均就位落实后,用临时支 架(或垫木支挡梁体两侧,防止梁体侧倾。及时洒水养护干硬性砂浆。 多片式T梁安装时 ,应先吊装中间两片T梁,并在该两片T梁吊装就位后,及时焊接两片T梁之间的连接钢筋,随后对称吊 装其余各片T梁,在每片T梁就位后,设置临时支架,及时焊接相应的连接钢筋。 在多片式T 梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后,及时拆除橡胶支座的连接钢板和螺栓,安装橡胶支座围板 ,各橡胶支座处于正常工作状态。

橡胶支座的养护维修 橡胶支座使用期间应每年定期进行 检查养护,检查项目按TB/T0《铁路桥隧建筑物劣化评定标准—橡胶支座》执行。 每隔 两年应对橡胶支座锚栓进行清洗涂油,防止锈死。 保修期 客运专线桥梁盆式橡胶支座的保 修期自正式验收交付使用之日起十年。 在保修期内,生产厂家承担由于生产者过失造成的不 符合本技术条件的盆式橡胶支座的维修及更换。 附录A 客运专线桥梁盆式橡胶支座安装用材料 (参考性附录) A 预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌 浆用灌浆材料的性能应满足下列要求: 抗压强度:d≥0MPa d和0d后强度不 降低; 弹性模量:d≥0 Gpa; 抗折强度:h≥0MPa;

浆体水灰比不宜大于0, 且不得泌水,流动度≥0mm,0min后流动度不应小于0mm; 标准养护条件下桨体d膨胀率为 00~0%。 当有特殊要求时,灌浆材料可采用早强快硬材料,常温条件下,灌浆材料h抗压强度不 宜低于0MPa,d抗压强度不应小于0MPa。 A现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆用灌浆材料的性能 应满足下列要求: 抗压强度:h≥0MPa; h≥MPa; h≥0MPa d≥0MPa d和0d后强度不降低 弹性模量:d≥0 Gpa; 抗折 强度:h≥MPa d≥MPa d≥0MPa 不得泌水,流动度≥0mm,初凝≥ 0min,终凝≤h; 收缩率:<%, 膨胀率:≥0%; A预制多片式T梁盆式橡胶支座用M0干硬 性无收缩砂浆的性能应满足下列要求: 抗压强度:h≥MPa; d≥ 0MPa d和0d后强度不降低; 弹性模量:d≥0 Gpa; 抗折强度:h≥ 0MPa; 标准养护条件下桨体d膨胀率为00~0%。

《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》是在TB/T-00《铁路桥梁盆式橡胶支 座》和GB/T-000《球型橡胶支座技术条件》的基础上,参考国内外的最新标准,如欧洲标准 EN- Structural bearings-Pot bearing美国公路桥梁设计规范(AASHTO等编制而成。其中 《铁路桥梁盆式橡胶支座》为刚修定过的铁路标准,其修定工作也由我院完成,为适应我国铁路的发 展,加入了大量的新内容。作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,为提高桥梁整体的耐久性 ,客运专线对桥梁橡胶支座提出了少维修寿命长等更为严格的要求。为满足客运专线的要求,本技术条件主要有以下方面的特点: 型式检验时对成品橡胶支座承压橡胶板进行解剖,制成胶料标 准试片进行检测;

橡胶支座用聚四氟乙烯板物理机械性能检测中增加了球压痕硬度的测定,从 而控制聚四氟乙烯板成型压力; 规定了聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下的初始静摩擦系数; 型式检验时对成品橡胶支座聚四氟乙烯板进行密度球压痕硬度及摩擦系数等检验; 型 式检验时增加了橡胶支座滑动材料聚四氟乙烯板的耐磨耗性能检验,以保证在橡胶支座的设计使用期 限内聚四氟乙烯板满足使用要求; 单向活动橡胶支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板, 该材料可以自润滑,设计压应力高,可以减小橡胶支座的尺寸和高度; 将橡胶支座的检验分 为原材料检验出厂检验和型式检验,并明确了检验频次,在不同阶段对橡胶支座质量进行控制;

在成品橡胶支座的检验中增加了橡胶支座的压转试验,测定橡胶支座的转动性能,保证橡胶支座 满足设计和使用要求; 对橡胶支座的防腐涂装提出明确的要求; 0由于客运专线桥梁 采用的梁型有简支箱梁连续箱梁简支T梁等多种梁型,每种梁型的架设方法不同,橡胶支座的安装 方式也不同,本技术条件增加了针对不同梁型的橡胶支座安装细则,以指导施工,避免由于橡胶支座 安装带来的不利影响; 为了保证橡胶支座工作正常,及时发现存在的问题,要定期对橡胶支 座进行养护检查,发现问题及时处理; 进一步明确了橡胶支座生产厂家的责任,增加了橡 胶支座的保修期。