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驻马店板式橡胶支座,驻马店250*400*37橡胶支座变形问题的分析

驻马店板式橡胶支座,驻马店250*400*37橡胶支座变形问题的分析变形问题的分析 首先我们要清晰桥梁支座的作用。驻马店板式橡胶支座,驻马店250*400*37橡胶支座变形问题的分析其主要的作用有两点:1、将桥梁荷 载(动载及静载)有效传递到桥墩:驻马店板式橡胶支座,驻马店250*400*37橡胶支座变形问题的分析满足桥梁变形需要。然后,要了解板式橡胶支座的内部结构, 其结构如图所示:

橡胶支座内部是一层钢板一层胶的结构,钢板和中间胶层厚度根据橡胶支座的尺寸大小不同 而不同,具体按照JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶支座规 格系列》标准制造的。 板式橡胶支座,GJZ系列橡胶支座 该支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。有足够的竖向刚度,满足垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;

并且具有良好的防震作用,可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单,安装方便,价格低廉,养护简便,易于更换。 GJZF4系列橡胶支座 该支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2~4mm厚的聚四氟乙烯板(F4)而成,除具有GJZ支座的功能外,由于利用(F4)板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制,减少剪切力,同时还可用于滑动笨重物件,如桥梁连续梁顶推施工。 图一:板式橡胶支座内部结构示意图 板式橡胶支座在正常使用的情况下 ,其变形有两种形式:驻马店板式橡胶支座,驻马店250*400*37橡胶支座变形问题的分析剪切变形;

竖向压缩变形。 剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥 梁的伸缩等)引起的,变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切角。JT/T4-2004《公路桥梁板式橡 胶支座》8.4.2b中规定:支座的切角应不大于35°。所以在支座使用中应执行此规定,可根据剪切量B 来确定;B≦Htan35°=0.7H,如支座高度为63毫米,其最大剪切变形不应大于0.7X63=44毫米。 H 中间胶层 钢板 图二:驻马店板式橡胶支座,驻马店250*400*37橡胶支座变形问题的分析剪切变形示意图 支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起,由于支座内部结 构的特殊性,支座在正常的使用情况下会出现图三所示的变形,当支座在竖向荷载作用时,支座内橡 胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓,而钢板则保持原状,所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属 于支座的正常变形。 事实上,桥梁之所以采用板式橡胶支座,就是应为其良好的变形性能可以满足 桥梁的各种受力和变位,换句话说,如果支座不能变形就没有使用的必要了。