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许昌橡胶支座,许昌四氟橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接

许昌橡胶支座,许昌四氟橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接,四氟橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接 封闭型四氟支座下钢板的连接 可在墩体支承垫石 上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内,或在支承垫石上预埋锚固螺栓,架梁果 先将下钢板固定 四氟支座上钢板的连接 现浇梁施工,可按采用上钢板焊锚固钢盘, 就地浇注时同梁体连接(图 -) 预制梁施式,上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。 四氟板式支座的安装 注意事项 四氟板式橡胶支座必须精心细致。支座应接设计支承中心准确就位。

 梁底钢板与支 承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同一片梁的各个橡胶支座平于同 一平面上,避免支座的偏心受压,不均匀支承与个别脱空的现像。具体安装方法可参照或进行 。 四氟支座安装后若发现问题需要高速时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支座垫石(或下钢 板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。 支座四氟面的储油的凹坑内,安装时应涂刷充满不会 挥发的“0硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。 与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、 拉毛现像,以免增大摩阴系数及损坏四氟板。 落梁时,为防止梁与支座发生纵横向滑移,宜用 木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作任部完毕后拆除(图 -) 7为了防止梁体(上部构造)的横向滑动,在支座或上部构造两侧设防滑挡块(图-) 许昌橡胶支座,许昌四氟橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接与不锈钢的位置要视安装时温度而定(图-),若不锈负有足够的长度,则任何季按春 秋季节支座距不锈钢中心安置。

桥梁许昌板式橡胶支座的主要作用是将桥跨结构上的恒载与活载反力传递到桥梁的墩台上,同时保证桥跨结 构所要求的位移与转动,以便使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。根据以上要求,板式橡 胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下,支座产生较小的变形;在 水平方向则应具有一定的柔性,以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及其它荷载作用引 起的水平位移;同时,橡胶支座还应适应梁端的转动。在进行桥梁支座受力分析时,首先必须计算每个支 座上所承受的竖向力和水平力,根据这些外力来选定支座的尺寸并进行强度和稳定性验算。

板式橡胶支座构造特点 许昌板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以 钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层 橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固粘接成为一体。 这种支座在竖向荷载作用下,嵌入橡胶片之间的钢 板将限制橡胶的侧向变形,垂直变形则相应减少,从而可以大大提高支座的竖向刚度(抗压刚度)。此时, 支座的竖向总变形即为各层橡胶片变形的总和。橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时,对 支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。支座在水平力作用下,加劲橡胶支座所产生的水平位移取决于橡胶 片的净厚。

为了防止加劲钢板的锈蚀,许昌板式橡胶支座上下面及四周均有橡胶保护。3 许昌板式橡胶支座应满 足如下条件3.1 支座橡胶层总厚度σ1 (1)从满足剪切变形考虑,应符合下列条件: 不计制动力时 σ1 ≥2 ΔL计入制动力时 σ1≥1.43 ΔLΔL—由上部结构温度变化、混凝土收缩和徐变、桥面纵坡及制 动力产生的最大位移量; (2)从保证受压稳定考虑,应符合下列条件: ①矩形支座:(la/10)≤σ1≤ (la/5)②圆形支座:(d/10)≤σ1≤(d/5)式中:la—矩形支座短边尺寸;d—圆形支座直径。3.2 支座形 状系数S:5≤S≤124 许昌板式橡胶支座的设计计算及选定方法4.1 设计条件 (1)结构型式:25m装配式预应 力混凝土简支空 心板 (2)温度变化:-25℃~+35℃(使用地区的最 低和最高温度) (3)混凝土徐变系数 支座与混凝土接触的抗滑最小承载 力130kN; ⑤ 不计汽车制动力时的最大位移量Δl=8.41mm<允许值16.5mm ⑥计入汽车制动力时的最大位移量 ΔL=12.71mm<允许值23.1mm ⑦支座橡胶层总厚度Σσ1:

橡胶支座总厚度为49mm;钢板6片,每片2mm厚, 则 Σσ1=49-6× 2=37mm满足(la/10)≤σ1≤(la/5),即 20≤σ1≤ 40要求。同时不计制动力时σ1≥2Δ L=2×8.41=16.82mm 计入制动力时σ1≥1.43ΔL=1.43×12.71=18.18mm 满足规范要求。 ⑧支座平均 压应力验算: σ=NmaxA=347.5kN200×250mm=6.95Mpa 查《许昌板式橡胶支座设计参数表》得:矩形支座容 许平均压应力[ σ]=10.0Mpa,即σ<[σ],满足平均压应力要求。 ⑨支座抗滑稳定性验 算: μ×Rmin≥1.4GA ΔD Σt+T 式中:μ—橡胶支座与混凝土表面的摩阻系数, 取0.3; Rmin—支点 最小反力,Rmin=162.5kN;ΔD—由上部结构温度变化、桥面纵坡等因素引起的支座顶面相对于底面的水 平位移。ΔD=Δlt+Δli=8.75+0.74=9.49mm Σt—支座橡胶层总厚度。Σt=37mm那么,μRmin=0.3× 162.5kN=48.75kN 1.4GA ΔD Σt+T =1.4×1.15×103KN/m2×0.2×0.25m×9.49mm 37mm +16.5kN =37.15kN 即μRmin>1.4GAΔD Σt +T,满足抗滑要求。 因此,所选支座各项指标均满足要求。5 采用 许昌板式橡胶支座应注意下列问题 (1)许昌板式橡胶支座主要规格参数表中所列出支座承载力的变化范围为± 10%; (2)支座抗滑最小承载力一栏中,其值用于不计汽车制动力时的情况,当计入汽车制动力时,应自行 计算。当使用温度低于-30℃时,计算最小抗滑承载力时应考虑抗剪弹性模量增大值。 (3)支座安装时, 应尽量选择年平均气温时进行,同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位,并保证支座与上 、下部结构之间紧密接触,不得出现空隙。支座应尽量水平安装,当必须倾斜安装时,最大纵坡不能超过 2%,且在选择支座时,要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡大于2%时,要采取措施使支 座平置。

鹤壁GJZF4250*500*47板式橡胶支座质量安装控制 鹤壁GJZF4250*500*47板式橡胶支质量安装控制 橡胶支座作为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。橡胶支座不仅要承受和传递很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位,支座要有比较合理的传力方式,使鹤壁GJZF4250*500*47板式橡胶支传力通顺,不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有:传递桥跨结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。 我厂在江苏南通高速公路大西天江大桥施工中采用板式橡胶支座和四氟橡胶支座,总计为1962块。其型号有4种,共7种规格。板式橡胶支座分为GJZ板式矩型橡胶支座、GYZ板式圆型橡胶支座两种;四氟橡胶支座分为GJZF4板式矩型橡胶支认、GJZF4板式圆型橡胶支座两种。其中矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位;圆型GYZ和GYZF4则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。 板式橡胶支座及安装技术要求 在江苏南通高速公路大西天江大桥施工中,板式橡胶支座在安装时,按照设计要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 对于支座安装正确与否对板式支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚 至脱落。

此外,鹤壁GJZF4250*500*47板式橡胶支安装时要保持位置准确,橡胶支座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。附:板式橡胶支座的选用方法 板式橡胶支座安装时应注意事项 在安装预制梁支座安装时,要尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 A、鹤壁GJZF4250*500*47板式橡胶支在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标B、在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。 C、支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。 该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。 下图为桥梁板式橡胶支座(图1) 安装前应计算并检查支座的中心位置。E、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。F、梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。 连续板式橡胶支座安装技术要求 先将要安装公路桥梁板式橡胶支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干,在复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同一平面内。要求在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将支座安放在支承垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合。最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。 为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。矩形支座短边应与顺桥向平行放置。 圆形支座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。 ⑽橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,支座四周边缘高差1mm)。 预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。