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国家对于GPZ(KZ)3.0SX抗震盆式橡胶支座验收与安装

GPZ(KZ)3.0SX抗震盆式橡胶支座验收

国家对于GPZ(KZ)3.0SX抗震盆式橡胶支座验收与安装,橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上下导向块必须保持平行,交叉角不得 大于5’。连续桥梁等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四 氟乙烯板。 (GD固定抗震式),主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向 活动抗震盆式支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水 平力大于GPZ(KZ)3.0SX抗震盆式橡胶支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻尼圈发挥第二道 阻尼效果,橡胶支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果 。 承载力 1、GPZ(KZ)3.0SX抗震盆式橡胶支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级,即08、1、5、15 、2、、3、35、4、5、6、7 、8、9、10、1、15、175、20、2、25、275、30、3、35、375、40、45、50、55、60MN。橡胶支座设计承载力 允许超载10%。即从08~60MN。在竖向设计载荷下,支座压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向 变形不大于盆环口咱径的05‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座,活动支座的位 移量分为三档;要求特殊位移量时可具体设计。 2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

抗震原理 国家对于抗震盆式橡胶支座验收与安装 国家对于抗震盆式橡胶支座验收与安装是非常重视的,因此对于施 工单位在安装抗震盆式橡胶支座时,要将支垫石安装设置为了保证抗震支座的施工质量,以及调整、观察 和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的盆式橡胶支座,在墩台 顶设置支在垫石都是必需的,这主要有两个方面的要求:

1、关于GPZ(KZ)3.0SX抗震盆式橡胶支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度和宽度都比盆式支座的下钢 板大250mm以上。垫石高度应大于65mm,以保证从到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支 座调换时使用。垫石四周做成坡面,以防积水 2、一定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内,竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不 低于C40号,垫石混凝土顶面预先用水平尺校准,力求平整而清洁。 3、对于GPZ(KZ)3.0SX抗震盆式橡胶支座验收是按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件 、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应 符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的 配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚 螺栓、底柱、垫圈等进行验收。

对于支座整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形 。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于橡胶支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环 外径的05‰ ,支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的 活动支座或试件代替。 国内建筑物及桥梁采用的抗震方法主要两种,采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震 需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地 震波的情况下有被破坏的可能。 我公司生产的GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的 还有双向活动支座。抗震盆式橡胶规格按JT391-1999要求分为31级。两种型式支座配合使用比仅在桥梁固 定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中 华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范 (JTJ004-89),在GPZ(KZ)3.0SX抗震盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。 KZ抗震盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡 胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。

GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈 钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始 滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一 定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。 内部采用黄铜密封圈,比低合金钢圈更耐磨,密封性能更好。采用套筒加螺栓的锚固方式,更易安装和维 修。 桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因 此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力 的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。 3、摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(- 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值 μ=003,耐寒型支座(- 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=006。

转角:本系列的支座转动角度为002rd。5、位移单向活动抗震支座位移量,横桥向为± 3mm。 5、加5201硅脂后,常温时活动支座设计摩擦系数为003,寒冷时活动支座设计摩擦系数为006。 6、内部采用黄铜密封圈,比低合金钢圈更耐磨,密封性能更好。7、 采用套筒加螺栓的锚固方式,更易 安装和维修。