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橡胶

预制梁橡胶支座,GYZ325*66板式橡胶支座的安装方法如下:

预制梁橡胶支座,GYZ325*66板式橡胶支座的安装方法如下:预制梁橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、 平整,使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下: 先按现 浇梁处理好支承垫石; 预制梁同橡胶支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用 水泥砂浆捣实、整平; 橡胶支座的正确就位。先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位 。T型梁的纵轴线应同橡胶支座中心线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与橡胶支座中心线相平行。

为落梁 准确,GYZ325*66板式橡胶支座在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个橡胶支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个 橡胶支座位置中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁 ; 梁落梁时应平稳,防止橡胶支座偏心受压或产生初始剪切变形; 在安放T梁GYZ325*66板式橡胶支座时,若GYZ325*66板式橡胶支座比梁肋宽,则在橡胶支座与梁底之间加设比橡胶支座略大的钢筋混凝 土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树 脂砂浆粘结;

橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其橡胶支座顶面 可略微后倾;公路板式橡胶支座非预应力简支梁其橡胶支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过′(庄军生,008)。 橡 胶支座安装时的调整。 橡胶支座安装后,若发现下述情况应及时加以调整: 个别橡胶支座脱空,出现 不均匀受力; 橡胶支座发生较大的初始剪切变形; 橡胶支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而 局部脱空 调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端,在橡胶支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂 浆)。再次落梁,在重力作用下GYZ325*66板式橡胶支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;

同时使一片梁两端 的橡胶支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以橡胶支座不产生明显初始剪切变形为佳(王 立峰,008)。 普通板式橡胶支座安装注意事项 矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于 梁端转动。若需长边平行于顺桥向时,需 - - 通过转角验算;圆形GYZ325*66板式橡胶支座具有各向同性,安装无需考虑方向性,只需将橡胶支座圆心同设计位 置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移动,可安装横向挡块;使用普通板式橡胶支座一般设 有固定端与活动端。使用等高橡胶支座时,水平位移由同一片梁的两端橡胶支座的剪切变形共同实现;当 梁体有纵向坡度或综合坡度时,应按坡度的大小采用不同方法进行处理(张雪梅,01)。 总结与展望 虽然板式橡胶支座已经有三十年以上的使用历史,很多工艺已经成熟,且随着我国科学技术的不断发展, 桥梁橡胶支座在生产,施工,安装等方面上不断得到完善。

但由于板式橡胶支座在桥梁工程造价中所占比 例很小,往往未引起工程技术和管理人员的重视,在使用过程中极易成为桥梁结构的薄弱环节。且随着近 年来国内高速公路网建设的大力发展,板式橡胶支座的生产投入要求较低、利润较高,生产厂家日益增多 ,市场竞争加剧,导致各个厂家投标价格一路下行,产品质量每况愈下,令人忧虑。因此板式橡胶支座在 以下方面需要进行完善,从而保证橡胶支座的长久使用。 对规范进行修正 随着公路建设的发展,各种 类型简支结构及先简支后连续结构大跨度桥梁不断建设,对于橡胶支座的性能要求不断提高,因此有必要 进行所有类型橡胶支座在材料、生产标准、安装、使用及维护上全面的试验研究,从而使规范更加标准、 可靠。研究内容如下:

需要进行多因素(荷载、温度、风)同时作用下的所有物理力学性能试验,研 究影响劣化性能的主要因素,探究评估橡胶支座寿命的性能指标,通过对性能指标的研究,并对数据总结 分析,从而进行板式橡胶支座寿命评估。 在进行橡胶支座低温性能试验时,要充分考虑氯丁橡胶的结晶 问题,并研究氯丁橡胶低温结晶时的温度变化区域。 在试验研究中,评定出检测各种类型橡胶支座性能 指标的重要实验。 按照气候区域划分,对不同区域的使用中的橡胶支座进行试验研究,与实验室条件下 的实验数据统计分析,评估橡胶支座寿命。 加强检测 GYZ325*66板式橡胶支座进场质量检测是确保橡胶支座安装质量的首 要工作。

加强管理 施工上加强管理,是包括橡胶支座安装在内的工程质量的根本,橡胶支座安装需要 有责任心、技术熟练的施工人员和测量检测人员,包括质检人员、监理人员。实施橡胶支座安装,并从预 制梁承托设置垫石等各个环节精心控制。

GYZ325*66板式橡胶支座