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GYZ275*77橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石

GYZ275*77橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石,GYZ275*77橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,GYZ275*77橡胶支座在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,橡胶支座作为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。橡胶支座不仅要承受和传递很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位,支座要有比较合理的传力方式,使支座传力通顺,不致发生过度的应力集中。 GYZ275*77橡胶支座的作用主要有:

传递桥跨结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。 我厂在江苏南通高速公路大西天江大桥施工中采用GYZ275*77橡胶支座和四氟橡胶支座,总计为1962块。其型号有4种,共7种规格。板式橡胶支座分为GJZ板式矩型橡胶支座、GYZ板式圆型橡胶支座两种;四氟橡胶支座分为GJZF4板式矩型橡胶支认、GJZF4板式圆型橡胶支座两种。其中矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位;圆型GYZ和GYZF4则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。 GYZ275*77橡胶支座及安装技术要求 在江苏南通高速公路大西天江大桥施工中,

GYZ275*77橡胶支座在安装时,按照设计要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 对于支座安装正确与否对板式支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则橡胶支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。 GYZ275*77橡胶支座安装时要保持位置准确,橡胶支座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。

附:板式橡胶支座的选用方法 板式橡胶支座安装时应注意事项 在安装预制梁支座安装时,要尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 A、橡胶支座在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标B、在GYZ275*77橡胶支座安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。 C、支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。D、安装前应计算并检查支座的中心位置。E、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。 GYZ275*77橡胶支座梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。 连续板式橡胶支座安装技术要求 先将要安装公路桥梁板式橡胶支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干,在复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同一平面内。

要求在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。在公路板式橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将支 座安放在支承垫石上,使GYZ275*77橡胶支座中心线同垫石中心线相重合。最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。 为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。矩形支座短边应与顺桥向平行放置。 圆形支座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。

橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,GYZ275*77橡胶支座四周边缘高差1mm)。 预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。