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桥梁橡胶充气芯模使用中的注意事项

充气芯模使用

桥梁橡胶充气芯模使用中的注意事项,目前国内橡胶充气芯模安装使用越来越多,很多桥梁施工单位对于充气芯模使用不了解,现在我们给大家讲一下桥梁充气芯模使用过程的注意事项:

橡胶充气芯模拆模时,直接将橡胶囊内的气放掉,用人力或机械将气囊拔出即可。刚性骨架装配式木模板内模拆模时需要人工在箱梁内将连接角钢拆掉,将木板运出,拆模时间需并且需采用风机向箱梁内部吹风,防止工人因箱梁内空间狭小,而导致缺氧窒息。组合式钢内模因采用钢模板,在保证模板刚度的同时给拆模带来难度,拆模时间需5~6h,需采用风机向箱梁内部吹风,防止工人缺氧窒息。

桥梁橡胶充气芯模的外胶囊直接同混凝土接触,如果拆模太晚,会造成充气芯模同混凝土粘结在一起,抽充气芯模时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板,模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模造成困难。

橡胶充气芯模使用的周转次数充气芯模拆模时间为混凝土的初凝,有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用片梁,外囊就有可能损坏;刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触,只要拆除时注意,木板一般不会损坏,周转次数较多,对局部变形、损坏的只需换掉即可,不影响内模的整体平整度和顺直度;组合式钢内模因模板直接同混凝土接触,在拆模时会造成一定的变形,经过校正不会影响使用,可以重复周转。通过以上对比分析,可以看出用气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度,减少工人劳动时间和强度,成本低廉,能有效地降低工程造价,提高综合效益。

衡水福瑞达工程橡胶有限公司生产设计科学合理应用橡胶充气芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。3、适用温度广泛在-10℃~+120℃的范围内,材质没有变化。为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件,由于采用橡胶芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。5、施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶充气芯模,只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。我们通过分析采用充气芯模施工是有效的,并且方便快捷。相对与传统的钢管、木模、纸模的支模方式具有拆模方便,且不受跨度的影响,同时充气芯模的压力通过混凝土的侧压力和气囊的半径能够准确得到控制。由两侧产生的侧压力简化为三角形荷载,在对模型加载过程时,最终等效为压力值,压力值P按混凝土重度y浇注高度h的乘积确定,即P—y×h一2 450 Pa,这样计算可以看出,若按照理想模型建立,则充气芯模的变化值不是很大,而在实际工程却不是如此。因此,若采取一定的施工控制,使之与模型建立的条件接近,则气囊施工的安全性和使用性可以得到保证,这就对在实际施工过程中提出了较高的要求,要加强对气模的保护,用定位钢筋固定充气芯模,还要注意各个方面的控制。

橡胶充气芯模的保养与维修方法如下:

1、橡胶充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免橡胶充气芯模破损。

2、橡胶充气芯模如暂时不用,应用滑石粉将橡胶充气芯模外层涂摸,并放置在通风干燥处,让橡胶充气芯模自然晾干,放置晾干的地方要平整,不得有尖锐物体,以防将橡胶充气芯模扎破。

3、橡胶充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得与尖锐硬物放在一起,防止将橡胶充气芯模扎破。

4、如发现橡胶充气芯模漏气,可在需修补处,用砂轮或木锉将其表面打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。  我公司生产橡胶充气芯模采用先进设备,质量上乘,信誉第一,并受到客户好评!