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2014年长沙城市地铁隧道用651 652型止水带的安装方法

651 652型止水带的安装

2014年长沙城市地铁隧道用651 652型止水带的安装方法,这两年长沙也开始大建地铁,对于隧道用651型橡胶止水带、652型橡胶止水带防排水施工。中埋式橡胶止水带接口的连接方法如下:通常采用冷粘法也有热熔连接方式。不论是哪一种,对于止水带的施工环境要求都是:橡胶止水带施工现场应清洁干净。现在我们以冷粘法进行说明:用卡具将两条止水带割出两个相反的45°角坡口,用磨毛机将止水带背面和同材质胶板磨毛(胶板长度不小于400mm, 宽度与止水带宽度相等,各磨出250mm 毛面)。 橡胶止水带另准备好封口胶片,规格为厚1mm,宽150~200mm ,长度比止水胶带断面长100mm ,并将粘贴面磨毛。连接前先用高标号汽油将止水带、胶板粘结面清洗干净。用氯丁胶粘剂刷2~3 遍,每次干燥时间约为10min (以手触胶粘剂稍有黏性为宜)。先将一侧止水带粘于胶板之上,再将另一侧止水带与粘于胶板上的止水带对齐至45°角粘于胶板之上。然后用木块沿止水带凹槽用木锤击打,使其粘牢。凸出部位用手辊压,使其粘紧。对接口不严处,用密封胶腻子填实,最后在胶片与止水带接口处刷氯丁胶粘剂,将接口包实。

由于橡胶止水带纵横交接处,在混凝土垫层上沿纵横止水带外侧向外扩展各200mm,其间粘贴3mm厚的三元乙丙橡胶防水卷材或氯丁橡胶片(粘贴于垫层之上,要牢固)。然后将横向止水带两边沿45°角断开,并与纵向止水带拼接严密。最后用401 防水胶将止水带与防水卷材或橡胶片粘贴牢固,并在接口处刷氯丁胶粘剂,将接口包实。 近年来,国内的高层在建筑物中,也都在安装橡胶止水带进行防水处理,并且技术已经非常普遍,并且得到了广泛的应用,主要是因为建筑物地底下水位较高,同时为了加快施工进度(一般安装橡胶止水带的时间是两个月),使地下室顶板施工完成后尽快进行基坑的回填,故对地下室底板及外墙的橡胶止水带均采取了超前止水措施。做法大样是参照上海现代院的橡胶止水带做法的。所谓超前是指构件与水面之间或之前的防水方案,橡胶止水带超前止水的方法很多,一般是局部加厚,并增设外贴式或中埋式止水带。

其中遇水膨胀止水带是一种采用特殊工艺生产的橡胶止水带产品,它采用具有高粘特性的橡胶材料,贴附在橡胶止水带的止水区域。增强了止水带与构筑物的结合紧密度,提高了止水、防水能力。各种止水带系列产品在进行安装时的方法: 橡胶止水带在进行安装时应平整,表面的浮皮、锈污、油渍均应清除干净。如有砂眼、钉孔、裂纹应予焊补。如果现场接长宜用搭接焊。搭接长度应不小于20mm,且应双面焊接(包括“鼻子”部分)。经试验能够保证质量亦可采用对接焊接,但均不得采用手工电弧焊。 如果是钢边橡胶止水带采用焊接接头表面应光滑、无砂眼或裂纹,不渗水。在工厂加工的接头应抽查,抽查数量不少于接头总数的20%。在现场焊接的接头,应逐个进行外观和渗透检查合格。 止水带在安装应准确、牢固,其鼻子中心线与接缝中心线偏差±5㎜。定位后应在鼻子空腔内满填塑性材料。不得使用变形、裂纹和撕裂的聚氯乙稀(PVC)或橡胶止水带。

橡胶止水带连接宜采用硫化热粘接;PVC止水带的连接,按厂家要求进行,可采用热粘接(搭接长度不小于10㎝)。接头应逐个进行检查,不得有气泡、夹渣或假焊。止水带的接头必要时进行强度检查,抗拉强度不应低于母材强度的75% 如果橡胶止水带与PVC止水带接头,宜采用螺栓栓接法(俗称塑料包紫铜),栓接长度不宜小于35㎝。止水带安装应由模板夹紧定位,支撑牢固。水平止水片(带)上或下50㎝范围内不宜设置水平施工缝。

如无法避免,应采取措施把止水片(带)埋入或留出。橡胶止水带采用的防水方案,橡胶止水带超前止水的方法很多。 需要注意的是,地下室部分的止水带施工组织设计审查应有设计单位参加,以便在基坑开挖、垫层浇筑前,就确定一个完整的超前止水的实施方案。否则,施工中途发现超前止水方面有问题才提出设计修改要求,会影响整个止水方案的完整性与合理性。超前止水还应贯穿在整个工程的全过程之中,直至回填土完成。主要应采取适当措施,防止地表水、养护水及垃圾杂物落入,必要时应结合地下室平面排水系统的设计,在底板后浇带附近设置集水坑,便于橡胶止水带浇筑前的最后清理。不采用超前止水时,也应设置集水坑,可按上述方法设在地下室内,也可作为临时设施,设在地下室外。由于橡胶止水带应设在受力和变形较小的部位,间距宜为30~60m,宽度宜为700~1000mm。橡胶止水带可做成平直缝,结构主筋不宜在缝中断开,如必须断开,则主筋搭接长度应大于45 倍主筋直径并应按设计要求加设附加钢筋橡胶止水带的防水构造。橡胶止水带需超前止水时,橡胶止水带部位混凝土应局部加厚,并增设外贴式或中埋式止水带。