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橡胶

GPZ4.0SX盆式橡胶支座具体的安装步骤有哪些

GPZ4.0SX盆式橡胶支座在预埋钢板固定结束后,即可进入下一道工序,吊装钢筋笼。钢筋笼在绑扎过程中要 预留GPZ4.0SX盆式橡胶支座套筒的位置,然后将钢筋笼缓缓的放入模板内。 2.1.3GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装 GPZ4.0SX盆式橡胶支座在梁场出场前仔细调平,对 中上下GPZ4.0SX盆式橡胶支座板,并预压50KN荷载后用上下GPZ4.0SX盆式橡胶支座连接钢将GPZ4.0SX盆式橡胶支座连接成整体,将GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装在预埋钢板上,由运梁 车将GPZ4.0SX盆式橡胶支座和箱梁一起运输到架桥机进行架设。在架桥机将箱梁精确对位后,先将箱梁落在临时支撑上,临时 支撑采用测力千斤顶,安装见图2,并通过千斤顶调整梁体位置及标高,保证每个支力的反力与四个支点反 力的平均值相差不超过±5%。然后进行GPZ4.0SX盆式橡胶支座灌浆作业,2小时后强度≥20MPa后,拆除钢模板,检查是否漏浆 ,必要时进行补浆,并拆除临时支撑千斤顶,

GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装结束

GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装质量控制中存在的问题 2.2.1 预埋钢板不平整 箱梁预制时先将预埋钢板放置在箱梁的 底模上,由于模型在制作 过程中,面板由于在焊接过程中容易变形,如果控制的不好容易出现面板的翘曲现象。预埋钢板不能和模板 密贴见图3。

《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中要求:模板应具有足够的强度、刚度和稳定 性;应保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。模板安装尺寸允许误差应符合表1的要求。 表1 模 板安装尺寸允许误差 序 号 项 GPZ4.0SX盆式橡胶支座求 1 模板总长 ±10mm 2 底模板宽 +5mm、0 3 底模板中心线与设计位 置偏差 ≤2mm 4 桥面板中心线与设计位置偏差 ≤10mm 5 腹板中心线与设计位置偏差 ≤10mm 6 横隔板中 心位置偏差 ≤5mm 7 模板倾斜度偏差 ≤3‰ 8 底模不平整度 ≤2mm/m 9 桥面板宽 ±10mm 10 腹板厚度 +10mm、0 11 底板厚度 +10mm、0 12 顶板厚度 +10mm、0 13 横隔板厚度 +10mm、-5mm 而且在实际的模 板制作过程中表1中的精度也不宜保证。而且在加工预埋钢板过程中由于焊接套筒及相关锚固钢筋,钢板也 宜变形不宜控制,当预埋钢板安装时容易出现缝隙。混凝土浇筑后模板底层不实见图4。在《客运专线预应 力混凝土预制梁暂行技术条件》3.3.1.2条中要求“

GPZ4.0SX盆式橡胶支座板应保持平整、光洁,安装后预制梁四个GPZ4.0SX盆式橡胶支座板相 对高差不得超过2mm。” 相邻盆式橡胶支座位置模板高差 为了保证箱梁架设后,各GPZ4.0SX盆式橡胶支座的受力相近,在《客运专线铁路桥涵施工质 量验收暂行标准》铁建设【2005】160号表14.1.11《GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装允许偏差和检验方法》中要求盆式橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座同 一梁端GPZ4.0SX盆式橡胶支座高差不大于1mm。但在施工过程中由于钢模板在制作和安装过程中很难达到1mm的要求,而且在施 工过程中由于箱梁张拉后箱梁的受力集中在两端位置,容易引起模板的变形,如果每片梁都对GPZ4.0SX盆式橡胶支座位置模板 进行调整又会给施工进度带来较大的影响,所以在施工中GPZ4.0SX盆式橡胶支座的高差不易控制。箱梁架设后的GPZ4.0SX盆式橡胶支座见图5。 3 如何克服GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装存在的问题 采用在上GPZ4.0SX盆式橡胶支座盖板和下GPZ4.0SX盆式橡胶支座盖板灌浆锚固的方式保证上、下GPZ4.0SX盆式橡胶支座盖板的平 整和锚固的稳定性。具体步骤如下: ○ 1浇筑垫石时预留GPZ4.0SX盆式橡胶支座下盖板锚固杆孔位; ○2根据垫石的GPZ4.0SX盆式橡胶支座轴 线将

GPZ4.0SX盆式橡胶支座放置在垫石上,然后精确定位GPZ4.0SX盆式橡胶支座 的高度和平整度,检查合格后再对GPZ4.0SX盆式橡胶支座下盖板及锚固孔位进行 灌浆安装; ○3在预制箱梁时在梁底GPZ4.0SX盆式橡胶支座位置预留GPZ4.0SX盆式橡胶支座上盖板锚固孔,并预留 灌浆排气孔; ○ 4在箱梁架设时将GPZ4.0SX盆式橡胶支座 上盖板的锚固螺杆伸入箱梁GPZ4.0SX盆式橡胶支座底部位置的预留孔内,然后调整梁体位置,检查合格后安装上GPZ4.0SX盆式橡胶支座盖板灌浆 模板,然后进行上GPZ4.0SX盆式橡胶支座盖板灌浆。 这样既可以保证GPZ4.0SX盆式橡胶支座的安装平整,又可以保证GPZ4.0SX盆式橡胶支座受力一致,也能降低 箱梁在预制过程中的控制精度要求,简化了制梁工艺,提高工序效率和效果。

目前的施工工 艺和施工条件,盆式橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装很难达到设计的要求,所以只有通过橡胶支座工艺的革新,才能便于施工控制。采 用在上GPZ4.0SX盆式橡胶支座盖板和下GPZ4.0SX盆式橡胶支座盖板灌浆锚固的工艺,能够很好的解决GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装精度的要求,通过施工验证具有很 好的推广价值。 在客运专线施工中因为我国客运专线才刚刚开始大面积的建设,相对施工经验不足,对于 细节问题不是能够全部理解,所以我们还要向国外学习控制细节和关键的工艺,可以通过不断的学习和思考 来提高施工水平。对于在施工中难以控制的施工点要及时发现和提出,发挥集体智慧,寻求简单和实用的解 决方案。同时要不断的开展各施工单位之间的交流,相互学习、相互探讨、互相促进和提高。