工程
橡胶

GYZ300*66板式橡胶支座质量关系大桥生命

GYZ300*66板式橡胶支座质量

GYZ300*66板式橡胶支座质量关系大桥生命,很多用户一直要求低价的橡胶支座产品,这与我们厂家的做事准备不要符,我们一直生产国标质量过硬的橡胶支座产品.比如:GYZ300*66板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规 格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方 向;板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,桥梁橡胶支座系统作为高速铁路桥梁的重要 组成部分,对桥梁结构设计有着非常重要的影响。高速铁路桥梁可选用的支座类型很多,如盆式橡胶 支座、球形钢支座、铰轴滑板钢支座以及其它特殊要求的支座等。它分为普通板式橡胶支座、四氟板 式橡胶支座。

对于GYZ300*66板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不 同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.为满足高速铁路大跨度桥 梁的大承载力和大位移的需要,要求支座具有大吨位大位移性能,同时还要具有一定的减隔振性能。 大吨位支座除具有一般支座的基本结构外,还需考虑设置一些附加的部件来适应其特殊的要求,从而 提高支座的整体性能。由于受材料设计容许应力的限制,大吨位支座的尺寸较大,不适宜运营期的更 换,因此,支座设计时应充分考虑结构的耐久性;同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格,在一些 特殊地段还需采用橡胶支座可调高支座进行调整。

GYZ300*66板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用 作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式 橡胶支座相同。1、所采用的橡胶的胶质,这是影响板式橡胶支座质量的主要因素,目前由于市场竞争 激烈,客户压价厉害,许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶,这个从外观上可以 看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发 乌,没有光泽。但是胶质真正的好坏,就需要做实验,从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断 。 2、GYZ300*66板式橡胶支座内部钢板:钢板是板式橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上一定要达到标准,材质上一定要 采用成品板材,杜绝折弯板等,在处理上一定要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接。 3、生产工艺:板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产,硫化之前的步骤基本都是手工操作,下 片,裁片,叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很 重要,不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的,如果达不到相应的硫化时间,那么就会形成夹生 ,里边的胶没有充分硫化,影响产品质量。

通过上面的介绍,我们对影响板式橡胶支座质量的因素有了一个大概的了解,我们今后再采购或者使 用板式橡胶支座时,就要多关注这些因素。避免使用不合格的板式橡胶支座产品,衡水环宇工程橡胶 倡议桥梁板式橡胶支座质量要从源头抓起,本着对企业负责,对工程质量负责,对社会负责的态度, 身体力行扞卫桥梁支座产业“支撑的是桥梁,更是责任与信任”的理念。

选用GYZ300*66板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%; c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡 胶支座; d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度 。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施 将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可 使用。 e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,高压胶管四氟滑板与不锈钢板 间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四板式橡胶支座的选用及应用范围 氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。