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衡水最全盆式橡胶支座生产企业

衡水最全盆式橡胶支座生产企业

衡水最全盆式橡胶支座生产企业,我公司是铁路部指定铁路桥梁盆式橡胶支座生产商,TPZ-I系列盆式橡胶支座由铁道部科学研究院根据多年来的研究成果设计而成。可适用于公路、铁路桥梁及其他结构工程。并设有与铁路标准梁(24 m和32 m)配套的TPZ1500~2500支座。TPZ-I系列盆式橡胶支座的特点如下:活动支座的滑动面采用精轧不锈钢板(或精刨不锈钢板)ICr18Ni9Ti和纯聚四氟乙烯板。当在低温地区使用时,或支座位移较大时(e≥±100 mm),在聚四氟乙烯板表面压有硅脂贮油槽,并涂以5201硅脂,减少支座的摩擦系数和磨耗。设计摩擦系数为0. 05;钢盆上口设有橡胶密封圈,可以保证承压橡胶板进一步与外界隔离,有利于橡胶的耐老化性能;承压橡胶板上设有钢紧箍圈,可进一步约束橡胶在高应力下从橡胶周边挤出:

公路桥梁GPZ盆式橡胶支座试验前的准备工作

1)试样准备

桥梁支座成品力学性能试验应采用实体支座,当试验设备能力受到限制时,经与用户协商可选用小型支座或特制试样进行试验。

2)试样停放与试验条件 试样在标准温度为23℃±5℃的试验室内停放24h,并在该标准温度内进行试验。

3)盆式橡胶支座所用试验月设备、仪器

(1)压力试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%,并应具有正确的加载中心。加载时应平稳无震动。压力机的使用负荷可在其满负荷的0. 40-/0  - 900-/0范围内。

(2)试验中使用的测量仪表应定期检定。

(3)试验中使用的带有测力装置的千斤顶,其千斤顶和测力计的使用负荷可在其满量程的】% -900-/0范围内。

2.板式橡胶支座试验方法板式橡胶支座试验检测项目为抗压弹性模量、抗剪弹性模量、抗剪黏结性能、抗剪老化、摩擦系数、转角、极限抗压强度试验以及外观质量及尺寸检测。1)抗压弹性模量试验抗压弹性模量试验计算承载力R时,按支座有效承压面积(钢板面积)Ao计算。2.GPZ系列盆式橡胶支座GPZ系列盆式橡胶支座由交通部公路规划设计院设计,并广泛运用于公路桥梁上。其主要特点如下:承包

①活动支座滑动面采用聚四氟乙烯加硅脂5201与精轧不锈钢板。设计摩擦系数为0.04~0.06;

②钢紧箍圈设置在中间钢衬板的凸板上。此种型式钢紧箍圈要承受衡水桥梁支座水平力,对公路桥梁因制动力较小,钢紧箍圈所受的水平力不大,但对铁路桥梁,由于列车制动力较大,对钢紧箍圈的强度必须进行检算。

③衡水桥梁支座与墩台的连接方式采用直接预埋螺栓或与墩台上预埋钢板焊接。固定支座和单向活动支座横桥向所承受的水乎力为支座反力的1O%。支座的顺桥向位移分为:±50~±250 mm,横桥向位移为±5~±25 mm。