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现在国内国标板式橡胶支座价格是怎么计算的?

矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座.板式橡胶支座特点:球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。坡形橡胶支座能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。

板式橡胶支座价格板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。 该橡胶支座允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40“,摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。   本计算适用于连续梁桥圆形板式橡胶支座的受力验算)设一4跨连续梁桥,全长4×20=80m,在联端各设置一道伸缩缝。主梁采用C50混凝土,墩台均采用C30混凝土,根据当地气象资料,年平均最高气温为24.3℃,年平均最低气温为1.4℃。简支端拟采用GYZ300×54支座,连续端拟采用GYZ300×52支座。

一、普遍200*49板式板式橡胶支座计算数据准备:

孔径:4—20m 普通板式橡胶支座压力标准值:431.608KN 结构自重引起的支反力:125.208KN 汽车荷载引起的支反力:306.4KN

跨中挠度f:1.96cm 当地平均最高气温:24.3℃ 当地平均最低气温:1.4℃ 主梁计算温差:22.9℃ 简支端橡胶支座:GYZ300×54mm橡胶片总厚te(mm):37 连续端橡胶支座:GYZ300×52mm橡胶片总厚te(mm):37

1、简支端单个支座剪切刚度: Ke=Ae×Ge/te=1910.4 N/m  连续端单个支座剪切刚度: Ke=Ae×Ge/te=1910.4 N/m    每排设置制作个数为:18个  则简支端支座总刚度为:34387.70337N/m 则连续端支座总刚度为:34387.70337N/m

2、板式橡胶支座墩台抗推刚度: Ki=3EI/Li
墩台编号LiIE抗推刚度Ki墩台综合抗推刚度K
0号台1.80.7455 3000000011504855.9 34285.2 
1号墩3.20.2804 30000000770133.3 32917.9 
2号墩3.10.2804 30000000847092.3 33046.2 
3号墩3.80.2804 30000000459901.7 31995.4 
4号墩4.60.2804 30000000259264.1 30360.8 

 3、制动力计算及分配:

按照《通用规范》4.3.6规定,以一联作为加载长度,计算制动力
则制动力标准值T3为:900KN
各墩台按照刚度分配制动力:ΣK=162605.4 KN/m
墩台编号制动力(KN)
0号台189.76 
1号墩182.20 
2号墩182.91 
3号墩177.09 
4号墩168.04 

二、确定板式橡胶支座平面尺寸:

d=300mm 板式橡胶支座平面面积:706.9 cm2
中间橡胶层厚度为:0.8cm 查行业标准《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》得到支座的平面形状系数 S=9.06>8合格

1、计算支座弹性模量:Ej=5.4Ge×S2=443.25144Mpa 2、验算支座的承压强度:σj=Rck/支座面积=6106.0 kPa 则σj<[σj]=9351.2 kPa合格

三、确定公路板式橡胶支座厚度: 

1、主梁计算温差为Δt为:22.9℃,温度变形由两端的支座均摊,则每一支座承受的水平
  位移Δg为:
Δg=1/2*a*Δt*L=0.916cm
   2、则4号墩每一支座的制动力为HT=9.3 KN
   3、确定橡胶片总厚度te≥2Δg=1.832cm(不计汽车制动力)
te≥Δg/(0.7-Fbk/2/Ge/支座面积)=1.4 cm
《桥规》的其他规定:te≤0.2d=6cm
所选用的支座橡胶层总厚度te=3.7cm
2Δg=1.832cm合格
0.2d=6cm

四、验算GYZ,GJZF4型板式橡胶支座的的偏转情况: 

1、计算支座的平均压缩变形为:δc,m=Rck×te/面积/Ea+Rck×te/面积/Eb δc,m=0.062265407cm 按照《桥规》规定,尚应满足δ≤0.07te,即: 0.062265407≤0.07te=0.259合格 

2、计算梁端转角θ: 由关系式f=5gl4/(384EI)及θ=gl3/(24EI)可得:θ=(5l/16)*(gl3/24EI)*16/(5l)=16f/5l 设结构自重作用下,主梁处于水平状态。已知汽车荷载下的跨中挠度f=1.96cm 则θ=0.003136rad 

3、橡胶支座验算偏转情况:δc,m≥aθ/2 即0.062265407≥0.04704合格

五、验算F4板式板式橡胶支座的的抗滑稳定性: 

1、计算温度变化引起的水平力:Ht=面积×Ge×(Δg/te) Ht=17.5 KN 2、验算支座滑动稳定性: υ×Rck=83.5 KN 1.4Ht+Fbk=33.8 KN则合格 以及υ×NG=37.6 KN 1.4Ht=24.5 KN则合格