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您知道如何正确安装桥梁橡胶支座吗?(包括盆式橡胶支座)

安装桥梁橡胶支座

您知道如何正确安装桥梁橡胶支座吗?(包括盆式橡胶支座)建立了各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥模型,采用自主开发的"桥梁结构非线性地震反应分析程序",对影响公 路连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的因素进行了正交试验计算分析,并对计算结果进行了方差分析,证明了支座铅销面 积和桥墩高度是影响减震效果的2个显著性因素;分析了橡胶支座铅销面积对减震效果的影响规律,结果表明,改变各墩台橡胶支座的铅销面积比可在一定限度内调节地震作用下位移与内力响应在各墩台之间的分配;计算了8°,9°设防烈度和Ⅰ,Ⅱ 类场地土条件下不同桥墩高度时模型桥的最大减震率,给出了相应设防烈度和场地土条件下铅销橡胶支座能实现30%减 震率的最大桥墩高度,提出了一个无量纲常数———界限常数,据此常数可以判断出一定设防烈度和场地土条件下连续 梁桥是否可以采用铅销橡胶支座进行减震设计

实现30%的减震率.铅销橡胶支座的构造与耗能减震机理,建立了铅销橡胶 支座的力学模型,推导出了铅销橡胶支座等价刚度和等价阻尼系数的理论计算式,并提出了铅销橡胶支座的设计流程;根 据铜销橡胶支座的性能试验结果及其分析,归纳并推导出了铅销橡胶支座相关参数的变化规律和计算公式,证明了理论 计算式是可行的;利用多自由度非线性时程分析程序对算例进行了分析,揭示了铅销橡胶支座对结构地震反应的良好减 震效果,并对铅销橡胶支座的减震机理有了进一步的认识 F4四氟滑板式橡胶支座可分为板式圆型橡胶支座(GYZF4),矩型橡胶支座(GJZF4)。

在进行F4四氟滑板式橡胶支座安装时,要注意桥梁的墩台顶面设置支承垫石,要求支承垫石的高度应考虑F4四氟滑板式橡胶支座养护、检查的方便及更换F4四氟滑板式橡胶支座时顶梁的可能性,F4四氟滑板式橡胶支座底板以外垫石边缘部分最好设置一定坡度以利排水。因规格相同类型不同的支座高度不同,应注意调整垫石顶面的标高。 2、对于F4四氟滑板式橡胶支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。 3、F4四氟滑板式橡胶支座规格可根据上部结构计算的恒载、活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的安全系数,选型时不必人为加大支座规格。

在选择常温型支座还是耐寒型支座时,宜根据桥梁所在地区的月平均最低气温确定。如桥梁所在地月平均最低气温低于- 25℃ ,此时宜选用耐寒型支座,月平均最低气温不低于- 25℃ ,此时可选用常温型支座。 4、当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时,应注意相应调整预留孔间距。 5、当桥梁为跨海桥或沿海桥时,设计图上应在适当位置标注,我们为用户提供了可选耐腐蚀的不锈钢板,以提高盆式橡胶支座使用寿命。 关于F4四氟滑板式橡胶支座安装完成后的施工单位的验收标准F4四氟滑板式橡胶支座验收: F4四氟滑板式橡胶支座应按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。

对于整体F4四氟滑板式橡胶支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。 该文还介绍了桥梁减震设计的基本原理,系统地综述了现有的 桥梁结构减震装置.铅销橡胶支座构造简..本文在广泛收集了国内外已有研究资料的基础上,介绍了国内外减隔震技术 的发展和现状,综合分析了铅销橡胶支座的构造、工作原理、力学特性和参数计算。

结合工程实例桥,基于空间有限 元模型,系统讨论了铅销橡胶支座对梁拱组合桥梁动力特性的影响。分别对工程实例桥非隔震与隔震模型进行了抗震 性能分析,对两种模型下的结构地震动响应进行了比较。利用反应谱和非线性动力时程分析方法,研究了铅销橡胶支 座在钢管混凝土梁拱组合桥中的减隔震效果。 分析结果表明:钢管混凝土梁拱组合桥梁采用铅销橡胶支座能显著的减 小地震荷载作用,具有良好的抗震性能。 对铅销橡胶支座(LRB)减隔震作用的研究已有很多报道.Turkington等[1,2]提出了铅销橡胶支座隔震桥梁的设计方 法;Hwang等[3-5]对铅销橡胶支座隔震桥梁的等价线性化设计方法及隔震桥梁的组合阻尼进行了研究,并提出了计算公 式;文献[6-8]建立了铅销橡胶支座滞回特征的等效线性化模