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详解板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠橡胶支座的常见病害

2015年国内桥梁上使用的板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠橡胶支座的常见病害,桥梁橡胶支座缺陷的种类众多,这里针对板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠橡胶支座的常见病害进行成因分析。 一)、板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座 板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象,主要是施工单位在橡胶支座安装时未重视坡形橡胶支座的合成坡度方向,随意安装,导致橡胶支座偏压而产生不同变形;由于支承垫石标高不准,预制梁产生横向滑移而对橡胶支座产生剪切;未将橡胶支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上,致使吊梁时随意拖动橡胶支座,导致方向、位置不准而不能均匀受力。 开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。一般板式橡胶支座经一定使用年限后,均会出现表面的龟裂裂纹,但裂纹宽度和深度均不大。

但是下图橡胶支座在使用一年后就出现大量的起鼓、开裂,橡胶支座本身质量问题占很大比例。 钢板外露是指由于橡胶龟裂或橡胶支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。 不均匀鼓凸与脱变发生在橡胶与钢板粘结破坏时。通常板式橡胶支座在荷载作用下,钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。当橡胶与橡胶支座内加劲钢板粘结不良,在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶,引起不均匀的鼓凸,严重时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。 橡胶支座脱空: 脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的25%。通常板式橡胶支座使用时,应通过转台计算,使橡胶支座顶底面与桥梁全面积接触。局部脱空一方面造成橡胶支座压应力增加,另一方面橡胶支座脱空部位与外界空气接触,容易产生橡胶老化。

橡胶支座脱空是目前橡胶支座安装上存在最普通和严重的质量问题之一。主要是由于橡胶支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空,顶部完全脱空,局部脱空及橡胶支座的缺失。某个橡胶支座脱空将造成其他橡胶支座受力过大,影响橡胶支座的耐久性,此外,可能会使上部构造受力不均,对结构产生不利影响。

橡胶支座脱空产生的主要原因是:

1)、墩台顶橡胶支座垫石标高控制不当 2)、梁体预制时梁端三角楔形块不平,尤其是斜交板梁较难控制 3)、垫石强度过低,受压后垫石破碎,引起脱空 4)、橡胶支座安装温度选择不当,安装时气温过高或过低,后期梁体伸缩过大导致橡胶支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。

5、橡胶支座变形过大 橡胶支座变形是指压缩变形和剪切变形,剪切超限是指板式橡胶支座在最高及最低温度条件下的最大恒载剪切变形tan >0.45.变形过大有橡胶支座本身质量和安装质量两方面原因。橡胶支座本身质量问题是指橡胶支座抗压弹模量大小主要影响橡胶支座在各级荷载下的竖向变形,而各种结构对竖向变形的适应性不同,过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力,有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围。导致结构的破坏。橡胶支座安装时也会引起橡胶支座初始变形过大,从耐久性来说是不好的,剪切变形越大越不好,长时间过大变形将加速橡胶老化,会降低橡胶支座使用寿命。过大的变形产生原因主要有: 1)、由于同一梁体有的橡胶支座完全脱空导致个别橡胶支座手里过大而引起初试变形过大。

2)、安装湿度过高,过低,随环境温度变化,混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形。 3)、桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。 6、橡胶支座的串动是由于支承垫石不平,造成橡胶支座局部承压,引起橡胶支座位置串动,严重时可能会造成个别橡胶支座脱落。

橡胶支座偏位 来源:监理工程师论坛 橡胶支座偏位是面前橡胶支座安装上存在最普遍的问题,分为纵向偏位和横向偏位,严重的橡胶支座偏位将造成橡胶支座不均匀受力,梁体受力附加内里过大等病害。橡胶支座偏位产生的原因主要是橡胶支座或垫石放样不标准,应该在橡胶支座安装时进行校核。如垫石位置有较小偏差,可采用环氧砂浆进行调整,如偏差过大,应重新浇筑垫石。盆式橡胶支座 盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、橡胶支座位移超限、橡胶支座转角超限和锚栓剪断等。盆式橡胶支座出现的问题主要是施工单位不熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。

钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹,以及橡胶支座钢板在荷载作用下发生翘曲。 2)、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。 3)、橡胶支座位移超限是由于设计及安装不当造成橡胶支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。 4)、橡胶支座转角超现实由于设计及安装不当造成橡胶支座转角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角。橡胶支座转角应由盆式橡胶支座顶 底板之间的最大和最小间隙求出。 5)、橡胶支座非正常约束:这与橡胶支座本身质量无关,主要是施工过程处理不当造成。 四、对策 由于这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良,主要是施工单位在橡胶支座安装时未重视坡型橡胶支座的合成坡度方向,随意安装,导致橡胶支座偏压而产生不同变形;由于支承垫石标高不准,预制梁产生横向滑移而对橡胶支座产生剪切;未将橡胶支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上,致使吊梁时随意拖动橡胶支座,导致方向、位置不准而不能均匀受力;不熟悉盆式橡胶支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。因此需要认真熟悉规范,严格按施工规范和操作规程施工。使用过程中出现这些病害,就需要逐一分析原因,并进行相应的处理,甚至更换。

板式橡胶支座安装时,应注意下列事项: 橡胶支座在安装时,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得使用。 橡胶支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免橡胶支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 安装前应将墩、台橡胶支座垫石处清理干净,用于硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。 将设计图上标明的橡胶支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求橡胶支座中心线同支承垫石中心线相重合。 5、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,橡胶支座安装方法应按设计规定处理。 6、吊装梁、板前,抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时,必须仔细,使梁、板就位准确且与橡胶支座密贴,就位不准时,或橡胶支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使橡胶支座位置限制在允许偏差内,不得用撬棍移动梁、板。 7、梁、板就位准确且与橡胶支座密贴后,应及时将纵横向相邻的梁、板进行联系固定,防止梁、板纵横向滑移,从而对橡胶支座产生剪切作用。

橡胶支座安装时必须考虑安装时的工作环境和温度影响,选择适宜的安装温度和湿度是必要的。 来源:监理工程师论坛 9、预制梁产生制作时,应严格按设计图纸的纵坡和横坡、正斜交角度计算准确设置梁底楔形块,同时必须考虑预应力预制梁张拉起拱对楔形块的影响。 10、若橡胶支座施工过程中出现橡胶支座开裂,需要视开裂的严重情况进行处理,轻微的开裂可以采用橡胶专用胶表面涂刷封闭,防止橡胶支座内钢板锈蚀。如果开裂严重,钢板外露,则需要制定专项施工方案用顶升法将梁顶起,进行橡胶支座更换。 若出现偏压、起鼓、剪切变形等情况,病害轻微就不需要处理,病害严重则需要调整橡胶支座或者更换。 若橡胶支座出现局部脱空或全部脱空,可采用不锈钢板垫塞密实。 二)、盆式橡胶支座 橡胶支座规格和质量应符合设计要求,橡胶支座组装时其底面与顶面(埋置于墩顶和梁底面)的钢垫板,必须埋置密实。垫板与橡胶支座见平整密贴,橡胶支座四周不得有0.3mm以上的缝隙,严格保持清洁。活动橡胶支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内,要排除空气,保持紧密。 活动橡胶支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂,并注意硅脂保洁;坡道桥注硅脂应注意防滑。

盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓时,其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度;现浇梁底部预埋的钢板或滑板,应根据浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响,设置相对于设计支承中心的预偏值。 盆式橡胶支座在现场安装前严禁随意拆卸顶板和底板,安装时保证橡胶支座就位准确。盆式橡胶支座在桥梁恒载加载之前,不宜将橡胶支座固定铁片拆除。如现浇箱梁梁底的盆式橡胶支座在混凝土浇筑完成后,进行预应力张拉前或底板膜板拆卸前解除固定铁片。 橡胶支座安装时必须考虑安装时的工作环境和温度影响,选择适宜的安装温度和湿度是必要的。 盆式橡胶支座使用过程中发现锈蚀,需要对支橡胶支座外表涂刷防锈漆;钢件脱焊需要进行补焊,但是在补焊时必须做好防护措施,应防止烧坏盆内橡胶和四氟板。 6、若盆式橡胶支座使用过程中钢件裂纹和变形、聚四氟乙烯滑板磨损、橡胶支座位移超限、橡胶支座转角超限和锚栓剪断等病害则需要制定专项方案,对盆式橡胶支座予以更换。

有的设计中也存在一定问题:山区高速公路纵坡较大,路段联长过大,对橡胶支座受力不利。桥梁纵坡的影响,四氟板式橡胶支座应布设在上坡一侧联端,且尽量保证水平设置,主要是为了避免梁体向下坡一端爬行而对伸缩缝产生不利影响。一些桥梁设计单位对桥梁橡胶支座选择形式并不了解、橡胶支座的布置方式不合理,橡胶支座边缘预留宽度不够,橡胶支座垫石混凝土标号偏低或垫石加强筋不足,固定用的螺栓、螺母强度不够等都会产生不同的病害。