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在预制梁上安装焦作板式橡胶支座更复杂一些

在预制梁上安装焦作板式橡胶支座更复杂一些:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面 的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下 :处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度 时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。 四氟乙烯滑焦作板式橡胶支座的性能特点及板式支座的应用范围

一、什么 是四氟乙烯滑焦作板式橡胶支座: 对于普通焦作板式橡胶支座大家都不会莫生,但是对于四氟乙烯滑焦作板式橡胶支座可 能就不太了解了,它是一种在普通焦作板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶 支座,又称之为:四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外,聚四氟乙烯板 (F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该焦作板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。广 泛用于中小型公路、铁路桥梁中使用。

焦作板式橡胶支座可以能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的 弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。四氟乙烯滑焦作板式橡胶支座 不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因 而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。 公路桥梁板式支座它是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足 够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切 变形能力,以满足上部构造的水平位移。

焦作四氟乙烯滑板式支座使用范围

1、一般的公路或铁路桥梁板式 橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支 座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 2、四氟焦作板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板 等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟焦作板式橡胶支座的应用非 别与矩形、圆形普通焦作板式橡胶支座相同. F4橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN 四氟乙烯板式橡 胶支座的规格 按交通部JT\T4-93规格系列。2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米 等。3、特殊规格可由用户提出协商生产。

梁底钢板和不锈钢板可配套供应。 五、四氟乙烯橡胶支座型号 及适用气温 1、氯丁胶型:+60℃~25℃ 2、天然胶型:+60℃~--40℃ 3、三元乙丙胶型:+60℃~-45℃ 盆式橡胶支座 桥梁盆式支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特 点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结 构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移 上。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性 模量增大近20倍,因而橡胶支座承载能力大为提高,解决了焦作板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、 大的水平位移及转角要求。