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QZ5.0sx球型支座如何安装在桥梁上的?

塔子坝2在钻探索达深度范围内地层主要以冲洪积物圆砾层为主,勘探查 明在钻探所达深度范围内其岩性特征分述如下: 层填土:杂色,松散,稍湿,主要以建 筑垃圾及粉质粘土为主,包含碎石、块石及植物根系,该层厚度1.30~3.20m。 ②层圆砾: 级配较差、颗粒排列杂乱,颗粒磨圆度较好,大多亚圆及椭圆状,母岩成份主要以板岩,灰 岩为主、中密状,含块石和漂石,颗粒空隙空间由细砂土充填,充填程度稍密,本次勘探揭 示该层最大厚度为31.0m(未揭穿)。根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)规定,判 定该场地环境类型为Ⅲ类,根据《公路工程地质勘查规范》(JTJ064-98)进行评价,综合分 析上述指标,地下水对混凝土和混凝土中的钢筋均为微腐蚀性,场地土对混凝土和混凝土中 的钢筋均为微腐蚀性。经野外收集的地质资料及原位测试综合室内土工试验分析结果,对场 地内的各主要土层做出如下评价: 填土:不宜作为桥台基础持力层;

② 、圆砾: 力学强度较高,力学性质较均匀,可作为桥台基础持力层。 ③、板岩:力学强度较高,力 学性质较均匀,是良好的桥台基础持力层。 QZ5.0sx球型支座安装时的主要材料 混凝土:预应力砼小箱梁C50 砼;桥墩、盖梁、墩柱系梁、桥台、台背、侧墙、牛腿、承台、支座垫石、挡块、人行道、 台后搭 C40砼;伸缩缝:60型异型钢单缝式伸缩缝;钻孔灌注桩为C30水下砼;混凝土垫层C15砼;混 凝土质量标准应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的规定。 砂、石:混凝土及砂石质量标 准应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和《公路桥涵 施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的规定。 预应力筋及锚具:采用高强度低松弛钢绞 线Фs15.2,抗拉标准强度fpk=1860Mpa,抗拉设计强度fpd=1260Mpa,质量标准符合《预应力 混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003),预应力锚固体系采用成套定型系列锚具,质量标准符 合《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007)。预应力筋管道采用真空灌浆技术 ,管道采用高密度聚乙烯塑料波纹管,其质量标准《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 (JT529-2004)的规定。 普通钢筋:结构钢筋采用HPB300级钢和HRB400及钢筋。

钢材:橡胶支座钢板、钢护筒采用Q235B钢,其质量标准符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的 规定。钢材焊接采用符合要求的焊条或焊丝。 其他材料:伸缩缝采用单缝式异性钢伸缩 缝,伸缩量为60mm,其材料性能及安装要求符合《公路桥梁、伸缩缝装置》JT/T327-2004的 规定,不允许使用再生胶或粉碎的硫化橡胶。 7、桥面铺装:细粒式改性沥青砼(AC-13C) 、中粒式沥青砼(AC-20C), 沥青砼技术指标与道路工程路面结构的沥青材料技术指标相同。 8、防水层:桥梁结构顶板 顶面涂装1.5mm厚聚氨酯防水涂膜,质量标准符合《《道桥用防水涂料》JC/T-975-2005。 9 、支座:板式橡胶支座,质量标准应符合《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004) 四、 总体设计: 桥梁横断面布置:2.74(人行道)+7.25(车行道)+1.2m(锚索区)+7.25 (车行道)+2.74(人行道)=21.0m。 桥跨布置和结构形式:4×27.5m预制预应力简支 小箱梁结构,桥面连续。 预制预应力小箱梁:主梁为预制结构,待小箱梁吊装完毕后 ,现浇湿接缝和现浇层把桥面连成整体,单幅桥21.0m,桥宽横向由6片梁构成,高1.6m,梁 宽2.4m,小箱梁跨中顶板厚0.18m,侧墙、底板厚度0.20m,支点处小箱梁顶板厚0.18m,侧墙 、顶板厚度0.27m。

桥面现浇层厚0.1m。 盖梁:桥墩盖梁均为矩形截面:尺寸为1.6m( 高)×1.8m(宽),塔子坝2号桥盖梁与道路中心线斜交角为67度。 支座:支座采用板 式橡胶支座,伸缩缝处支座采用GYZFФ300×65,其余采用GYZФ300×63。 桥台:桥台 为直壁式现浇钢筋砼桥台,台身高约为6~8m,双排桩基础,采用钻孔灌注桩,桩径为1.2m。 桥台后设置搭板,采用半埋整体式。搭板的宽度与桥面行车道宽度相同。 7、承台:承台高1.5m,所有承台底均设置厚度为10cm的C15素混凝土垫层。 8、桩基:桩基 采用钻孔灌注桩,直径有120、150两种,单桩承载力分别为2500KN、6000KN。

桥梁抗 震设计: 采用加密箍筋的方式加强柱顶和桩顶的抗剪能力; 在桩基与桥台、桩 基-承台-墩柱等各连续部位均加强配筋,确保构件的整体性和延性。 桥台和伸缩缝墩 的顶面均设足够的纵向宽度,以防止地震作用下纵向落梁。另外在桥台、桥墩和上部结构之 间设置钢筋混凝土横向挡块,防止地震作用下横向位移过大引起落梁。 加强桥梁支座 的锚固构造,同时在桥台背墙与梁端间设置橡胶垫块,以缓和水平地震荷载的冲击。 加强施工接缝的构造,确保强度,要求墩柱在施工缝位置增加连接钢筋确保强度的连续性。 附属结构 桥面防水剂铺装:在桥面铺装与结构顶面之间需设置前面防水层,采用 1.6mm厚聚氨酯防水涂料,涂料性能满足《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010的 要求。现浇箱梁、防水层直接铺设在箱梁顶板上,预制小箱梁,防水层铺设在混凝土现浇层 上。

桥面铺装采用双面层沥青砼,铺设在防水层之上,总厚度为10cm,上面层采用4cm细粒式 改性沥青砼(AC-13C),下面层采用6cm中粒式 沥青(AC-20C)。 桥面排水:在桥面上除设置纵横坡排水外,在各轴桥面低侧桥人行道 外侧设置横向排水管排入江面。排水管采用UPVC管材。 伸缩缝:根据工程场区气温,结 合桥梁分跨情况,在每联梁之间以及在梁端与桥台背墙之间的桥面设置横向的伸缩缝,伸缩 缝与桥面连接必须牢固。在设置伸缩缝处,桥梁护栏与桥面铺装均要断开。本工程采用单缝 式异型钢伸缩缝,伸缩量为50mm。 人行道:桥上人行道采用架空设计以便管线通过。人 行道下桥面防水层加铺2cm厚砂浆保护层。人行道铺装同道路地面道路铺装,采用2cm厚素色 砼方砖。