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建减震阻尼橡胶隔震楼中橡胶支座的应用

建减震阻尼橡胶隔震楼中橡胶支座

建减震阻尼橡胶隔震楼中橡胶支座的应用,可满足结构物的不同标高要求,且受地基不均匀沉降的影响不十分明显。该种橡胶支座目前在国内的应用范围尚不广泛,且主要针对试验性的建筑结构。 已建减震阻尼橡胶隔震楼27栋,地铁橡膜垫隔震工程1项,但在桥梁工程中尚无应用实例。而在 以新西兰、意大利、美国等为代表的发达国家,自七十年代以来已将减震阻尼橡胶支座隔震技 术成功应用于数百个桥梁工程中。 与传统的抗震技术沿用硬抗的方法相比,减震阻尼橡胶支 座考虑了突发性超烈度大地震对结构的作用,提出以柔克刚新概念,通过采用隔震、消能、调 整结构动力特性等方法,达到隔离地震或削减地震反应的目的,既保护了结构,也保护结构了内 部设备、仪器设备等,且适用于对旧有结构物耐震性能的改善,较为安全,也较为经济。 根据 振动台或实际地震记录,采用减震阻尼橡胶支座结构的地震反应与传统抗震结构的地震反应的 比值为8%-25%。

由于结构采用了减震阻尼设施,主体上部结构所承受的地震作用大大减小,故 结构的总造价可得到极大的节约。根据某些已建结构的结算,采用减震阻尼橡胶支座的结构与 传统抗震结构的工程造价相比,可节省造价3%-20%。 另外,由于减震阻尼橡胶支座是外设装置 而不是通过结构本身达到耐震要求的,故对其耐震性能的检测修复也只限于外设装置,这比检 测或修复结构物本身要快捷方便得多,能够确保地震后的快速修复,这对地震后尽快恢复桥梁 公路的交通具有十分重要的意义。 在常规抗震设计中,对7度地区,一般将增加造价3%-10%;8 度地区,增加造价8%-15%;9度地区,增加造价15%-50%。

对某些特殊或重要的桥梁结构,一般考 虑在常规设防烈度的基础上加大一度设计,极大地提高了桥梁结构的造价,尤其是设防烈度较 高的地区,有时结构的造价将会成倍增长,且不能保证小震不坏、中震可修、大震不倒的原则 。而对于采用减震阻尼橡胶支座的结构,理论分析及实际结构的应用表明,当发生地震时,隔震 结构的地震反应仅为传统抗震结构的地震反应的1/33-1/6,相当于降低地震烈度约2.5-5度,隔 震效果明显,且极大地降低了结构的总造价,保证了桥梁结构耐震能力,应予以推广应用。